Επίσημο: Αυτό είναι το Denza Z, με 1.604 άλογα και 3 κινητήρες

Η Denza, που αποτελεί παρακλάδι της BYD, παρουσίασε στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Γκούντγουντ το Z, το πολυαναμενόμενο ηλεκτρικό supercar της.

Ο σχεδιασμός διέπεται από «ρευστές» γραμμές και καμπύλες, με τον Διευθυντή Σχεδιασμού της εταιρείας, Βόλφγκανγκ Έγκερ να αναφέρει πως το αυτοκίνητο είναι ένα «ζωντανό γλυπτό της ταχύτητας». Οι αναλογίες του αμαξώματος ενισχύουν το δυναμισμό στο ντιζάιν, ενώ η αεροδυναμική έχει μελετηθεί για υψηλές ταχύτητες, συνδυάζοντας υψηλή άντωση με χαμηλή αντίσταση.

Στον εμπρόσθιο πρόβολο βρίσκουμε μεγάλους αεραγωγούς, με τον αέρα που εισέρχεται να βγαίνει από τον κεντρικό αεραγωγό που βρίσκεται στο καπό. Στις άκρες του προφυλακτήρα, στο σημείο που ξεκινούν τα εμπρός φτερά, δεσπόζουν τα φώτα σε τραπεζοειδές σχήμα. Πίσω, τα φωτιστικά σώματα έχουν ένα ενδιαφέρον σχήμα που παραπέμπει σε διαμάντι.

Το Denza Z προσφέρεται σε 2 εκδόσεις, την κλειστή Coupe και την ανοιχτή Spider, με το μήκος να είναι 4,78 μέτρα, κάτι που το καθιστά ως το μικρότερο μοντέλο της γκάμας.

Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι οδηγοκεντρική. Την προσοχή τραβά το τιμόνι, που είναι εμπνευσμένο από το motorsport και μεταξύ άλλων διαθέτει 6 μεγάλους διακόπτες, για εύκολη πρόσβαση σε λειτουργίες για οδήγηση στην πίστα, ή σε επιλογή διαφορετικών προφίλ.

Ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός, διάστασης 8,88 ιντσών δείχνοντας το τεχνολογικό προφίλ της Denza, ενώ στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται μια μεγάλη οθόνη αφής με διαγώνιο 12,8 ίντσες. Στην καμπίνα κυριαρχεί το πορτοκαλί χρώμα, ενώ έχει γίνει χρήση υλικών όπως ανθρακονήματα, suede, που ταιριάζουν όμορφα με τις μεταλλικές επενδύσεις.

Τα καθίσματα ρυθμίζονται σε 8 κατευθύνσεις, και εκτός από πλευρική υποστήριξη διαθέτουν λειτουργία θέρμανσης, ψύξης αλλά και μασάζ, «παντρεύοντας» το δυναμικό στοιχείο με την πολυτέλεια. Η τελευταία ενισχύεται από τα ενσωματωμένα ηχεία στα προσκέφαλα για το ηχοσύστημα Devialet, που διαθέτει 12 συνολικά ηχεία στην Coupe έκδοση και 10 στη Spider.

Το Denza Z είναι τετραθέσιο, με το μεταξόνιο των 2,78 μέτρων να δημιουργεί αρκετό «αέρα» για τους πίσω επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών είναι 250 λίτρα, που αυξάνεται στα 550 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

Η εταιρεία δημιούργησε και τη Racing εκδοχή του Z, που όπως μαρτυρά το όνομά της είναι πιο σκληροπυρηνική. Προκειμένου να ανταπεξέρχεται σε ακραίες συνθήκες πίστας, διαθέτει βελτιωμένη ψύξη, η οποία αυξάνει την αποδοτικότητα των ηλεκτροκινητήρων κατά 50%, και μειώνει τη θερμοκρασία των φρένων κατά 32%.

Εκτός αυτού, το Denza Z Racing φέρει εμπρόσθιο splitter από ανθρακονήματα, αεροδυναμικά εξελιγμένο πάτωμα, καθώς και μια προαιρετική μεγάλη φτερούγα, ρυθμιζόμενη σε 3 στάδια. Οι αεροδυναμικές επεμβάσεις δημιουργούν 1.060 κιλά άντωσης στα 350 χλμ/ώρα, και έχουν εξελιχθεί μέσω δοκιμών στο Nurburgring. Επιπλέον, στη Racing εκδοχή το αυτοκίνητο μπορεί να παραγγελθεί με roll cage αντί για πίσω καθίσματα.

Το Denza Z χρησιμοποιεί την πλατφόρμα e³ Sports Car Platform, που έχει δημιουργηθεί αποκλειστικά για τη συγκεκριμένη μάρκα. Διαθέτει το πρώτο παγκοσμίως έξυπνο σύστημα ελέγχου και κατανομής της ροπής για 3 ηλεκτροκινητήρες, που έχει εξελιχθεί για την πίστα. Οι μπαταρίες είναι τεχνολογίας Blade 2^ης γενιάς και επιπλέον είναι κατασκευής Cell-To-Body (CTB).

Η ανάρτηση είναι μαγνητορεολογική, δηλαδή μέσα στα αμορτισέρ κυκλοφορεί υγρό, η πυκνότητα του οποίου (άρα και η απόσβεση της ανάρτησης) ρυθμίζεται μέσω ενός μαγνητικού πεδίου. Οι Coupe και Spider εκδοχές μπορούν να παραγγελθούν και με αερανάρτηση, ενώ στη Racing χρησιμοποιούνται ελατήρια, για καλύτερη απόδοση εντός πίστας.

Όλες οι εκδόσεις του Denza Z διαθέτουν το ίδιο κινητήριο σύνολο, που αποτελείται από 3 ηλεκτροκινητήρες. Ο πρώτος βρίσκεται στον εμπρός άξονα, και οι άλλοι 2 στον πίσω. Η συνδυαστική απόδοση είναι 1.604 άλογα και 1.204 Nm ροπής, δικαιολογώντας απόλυτα το σχεδιασμό και την αεροδυναμική εξέλιξη του αυτοκινήτου.

Περνώντας στον τομέα των επιδόσεων, για την επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα τα χρονόμετρα σταματούν στα 2,25 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα είναι 300 χλμ/ώρα.

Η έκδοση Racing μπορεί να επιταχύνει ακόμα γρηγορότερα. Με ημισλίκ ελαστικά, που ανήκουν στον προαιρετικό εξοπλισμό, το αυτοκίνητο εκτοξεύεται από στάση στα 100 χλμ/ώρα μέσα σε 1,96 δευτερόλεπτα, και η τελική ταχύτητα είναι 350 χλμ/ώρα.

Η Denza έχει στα σκαριά άλλη μια έκδοση του Z, που ονομάζει Special Edition. Αυτή θα αποδίδει πάνω από 2.000 άλογα, και θα επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 1,7 δευτερόλεπτα. Η εταιρεία θα αποκαλύψει περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο σύντομα.

Ό,τι επιταχύνει τόσο γρήγορα, πρέπει να μπορεί και να φρενάρει αντίστοιχα σβέλτα. Για αυτό το λόγο, τα Denza Z, ανεξαρτήτως έκδοσης, διαθέτουν carbon-κεραμικούς δίσκους, που μειώνουν τη μη αναρτώμενη μάζα κατά 30 κιλά, και έχουν διάρκεια ζωής έως και 300.000 χιλιόμετρα, σύμφωνα με την εταιρεία. Εμπρός βρίσκουμε 6πίστονες δαγκάνες, και πίσω 4πίστονες.

Υπεύθυνη για την τροφοδοσία των κινητήρων είναι η μπαταρία χωρητικότητας 76 kWh, που έχει 410 χλμ. αυτονομίας (WLTP) στο Coupe και 400 χλμ. στο Spider. Η Racing εκδοχή έχει αυτονομία 380 χλμ. σύμφωνα με τη Denza.

Η μπαταρία του Denza Z υποστηρίζει υπερταχεία φόρτιση FLASH, με την οποία μπορεί να δεχτεί έως και 1.500 kW ενέργειας. Αν γίνει αυτό, η διαδικασία φόρτισης 10-70% ολοκληρώνεται σε 5 λεπτά, ενώ από το 10 στο 97% η μπαταρία γεμίζει σε 9 λεπτά.

Από τη στιγμή που τα μοντέλα της BYD έρχονται στην Ελλάδα, και μάλιστα είναι δημοφιλή, υπάρχει το ενδεχόμενο να δούμε και τη Denza στη χώρα μας. Αυτό ωστόσο δεν έχει επιβεβαιωθεί επισήμως ακόμα.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Τι θα παρουσιάσει η Peugeot στο Παρίσι

Η MG Motor παρουσίασε τις νέες τεχνολογίες της

Το Skoda Kodiaq βρίσκεται σε τροχιά ανανέωσης

---