Έχει προοπτική η υπερτροφοδότηση TurboCompound;

ΝΕΑ

26 Μαρτίου, 2015 10:07 cloudevo cloudevo

Μία τεχνολογία υπερτροφοδότησης που ξεκινά 6-7 δεκαετίες πίσω στο χρόνο και μέχρι σήμερα περιορίζεται στους ντίζελ των φορτηγών, ίσως να αποδειχτεί το επόμενο μεγάλο γεγονός στους κινητήρες και των επιβατικών.

ΤΟΥ ΝΙΚΟΥ ΜΑΡΙΝΟΠΟΥΛΟΥ (carotog@gmail.com)

WHAT CAR

Το νέο Mercedes SUV με λίγα το μήνα...

Με τέτοιες τιμές σε καινούργιο ακόμα κοιτάς μεταχειρισμένα;

Μην ανησυχείς για το επόμενο αυτοκίνητό σου

Με 0% επιτόκιο και πολλές δόσεις γίνεται εύκολα δικό σου

Ολοκαίνουργιο επαναστατικό και οικονομικό

Πριν από καιρό, η λέξη «τούρμπο» ακουγόταν ως κάτι το εξεζητημένο και προνόμιο των σπορ και πολυτελών μοντέλων. Σταδιακά, η υπερτροφοδότηση έγινε πιο έξυπνη χάρη στον ηλεκτρονικό έλεγχο και η λύση με στροβιλοσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας καθιερώθηκε σε σημείο που σήμερα δε νοείται πετρελαιοκινητήρας δίχως τούρμπο. Με την ίδια ταχύτητα η υπερτροφοδότηση εξαπλώνεται και στους βενζινοκινητήρες (με εξαίρεση αυτούς που προορίζονται για city cars), τουλάχιστον για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές που έχουν να αντιμετωπίσουν τις αυστηρότερες νόρμες περί ρύπων. Ήδη χρησιμοποιούνται διάφοροι τρόποι υβριδοποίησης περιλαμβάνοντας μέχρι και ηλεκτρικό τούρμπο.

Ωστόσο, υπάρχει μία πιο απλή διάταξη που ενδεχομένως να επανέλθει στο προσκήνιο. Είναι αυτή που είχε χρησιμοποιηθεί σε αεροσκάφη από την δεκαετία του 1940 (π.χ. στο Napier Nomad ή μετά τον Β΄ Π.Π. στο αεροσκάφος Wright R-3350 με 18-κύλινδρο μοτέρ που χρησιμοποιούσε τρεις τουρμπίνες για να ανακτήσει το 20% της ενέργειας των καυσαερίων). Πρόκειται για την σύνθετη υπερτροφοδότηση (ας την αποκαλούμε έτσι μιας και προέρχεται από την λέξη «TurboCompound») όπου ένας αεριοστρόβιλος στην εξαγωγή οδηγεί τα καυσαέρια σε έναν δεύτερο στρόβιλο που είναι συνδεδεμένος στον στροφαλοφόρο υποβοηθώντας την περιστροφική κίνησή του (φανταστείτε κάτι σαν boost).

Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ

τεχνικό