Άναψαν λαμπάκια στο καντράν; Δες τι πρέπει να κάνεις

ΝΕΑ

27 Σεπτεμβρίου, 2026 21:00 newsautoteam

Η εμφάνιση κάποιας προειδοποιητικής ένδειξης στον πίνακα οργάνων δεν σημαίνει πως ήρθε το τέλος του κόσμου. Πώς θα ξέρουμε αν πρέπει να ακινητοποιήσουμε άμεσα το αυτοκίνητο, ή αν μπορούμε να συνεχίσουμε να το οδηγούμε;

Οδηγείς το αυτοκίνητό σου, όλα πηγαίνουν καλά, και ξαφνικά ανάβει μια προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων. Αυτό και μόνο αρκεί για να χαλάσει όλο το κλίμα της παρέας, και ξεκινάς να ζυγίζεις τις επιλογές σου: Να σταματήσω στην άκρη του δρόμου και να καλέσω οδική βοήθεια, ή να συνεχίσω αργά; Μπορεί να προκαλέσω μεγαλύτερη ζημιά;

WHAT CAR

Καινούργιο μεγάλο SUV με 144 ευρώ το μήνα - Ολα πληρωμένα

Γίνεται δική σου πιο εύκολα απο ποτέ...

Με τέτοιες τιμές σε καινούργιο ακόμα κοιτάς μεταχειρισμένα;

Με τέτοια τιμή δε θα πιστέψεις οτι είναι Γαλλικό!

Η ανδρεναλίνη ανεβαίνει στο ΟΑΚΑ - Αντέχεις;

Μην πανικοβάλλεσαι, δεν έχουν όλα τα λαμπάκια την ίδια σημασία! Άλλα σημαίνουν πως πρέπει να σβήσεις άμεσα το αυτοκίνητο, άλλα πως πρέπει να κινηθείς με χαμηλή ταχύτητα, ενώ άλλα δεν είναι και τόσο σοβαρά. Πώς θα τα ξεχωρίσεις όμως;

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν διαφορετικό χρώμα, αναλόγως της σπουδαιότητας του σφάλματος που υποδεικνύει η εκάστοτε ένδειξη. Μάλιστα, αν αυτό είναι μπλε ή πράσινο, τότε σημαίνει πως όλα λειτουργούν σωστά, χωρίς να υπάρχει πρόβλημα.

Αν η λυχνία έχει πορτοκαλί χρώμα, αυτό μεταφράζεται μεν σε κάποιο σφάλμα, το οποίο ωστόσο δεν απαιτεί την άμεση ακινητοποίηση του αυτοκινήτου. Μπορείτε προσεκτικά να κινηθείτε μέχρι να φτάσετε στον προορισμό σας, όμως θα χρειαστεί να προγραμματίσετε σύντομα μια επίσκεψη στο συνεργείο.

Αν το λαμπάκι είναι κόκκινο, τότε αυτό σημαίνει πως υπάρχει κίνδυνος για την ασφάλειά μας ή για τον κινητήρα, και θα πρέπει να σταματήσουμε όσο το δυνατόν πιο γρήγορα.

Ας δούμε τις πιο συνηθισμένες περιπτώσεις ενδείξεων σφαλμάτων, και τι ακριβώς σημαίνουν αυτές.

Μια πορτοκαλί λυχνία που δείχνει τον κινητήρα, ή αναγράφει «Check Engine», συχνά σηματοδοτεί κάποια βλάβη στο σύστημα ελέγχου εκπομπών ρύπων, όπως για παράδειγμα στον καταλύτη ή στον αισθητήρα λάμδα, ή σε δευτερεύοντα συστήματα. Αν δεν παρατηρήσουμε καπνό, αρρυθμίες στον κινητήρα ή παράξενους ήχους, τότε μπορούμε να οδηγήσουμε το αυτοκίνητο προς το σπίτι μας ή στο συνεργείο.

Στην περίπτωση που φταίει κάποιο φίλτρο μικροσωματιδίων (DPF στα diesel και OPF στα βενζινοκίνητα), μπορεί ο εγκέφαλος να ενεργοποιήσει το λεγόμενο Safe Mode και να περιορίσει τη λειτουργία του κινητήρα στις 2.000 σ.α.λ.. Μάλιστα, αν κινηθούμε σε ανοιχτό δρόμο για μια απόσταση 10 χιλιομέτρων, είναι πιθανό το φίλτρο να κάνει τη λεγόμενη «αναγέννηση», με την οποία τα μικροσωματίδια που έχουν φράξει τις οπές να καούν, και αυτό να καθαρίσει μόνο του, επιλύοντας το πρόβλημα.

Αν η λυχνία αφορά στο σύστημα AdBlue, τότε θα χρειαστεί συμπλήρωμα το αντίστοιχο υγρό, ωστόσο συνήθως μπορούμε να διανύσουμε ακόμα γύρω στα 2.000 με 2.500 χιλιόμετρα, πριν αυτό εξαντληθεί εντελώς.

Παραμένοντας στις πορτοκαλί ενδείξεις, περνάμε σε αυτή του συστήματος παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, ή αλλιώς TPMS. Μια γρήγορη στάση για έλεγχο και πλήρωση αέρα συνήθως αρκεί, και φυσικά αν έχουμε πατήσει κάποια βίδα θα πρέπει να επισκεφθούμε ένα βουλκανιζατέρ. Καλό είναι να γνωρίζουμε ωστόσο πως πολλές από τις ενδείξεις σφάλματος στο TPMS μπορεί να είναι πλασματικές, και στην πραγματικότητα τα πάντα να λειτουργούν στην εντέλεια. Όπως και να έχει, ένας γρήγορος έλεγχος ποτέ δεν έκανε κακό.

Τα λαμπάκια που έχουν να κάνουν με το ABS και το ESP, σημαίνουν πως τα εν λόγω συστήματα για κάποιο λόγο έχουν απενεργοποιηθεί. Το αυτοκίνητο μπορεί ακόμα να επιβραδύνει επαρκώς και με δύναμη, όμως αν η πρόσφυση είναι χαμηλή τότε οι τροχοί θα μπλοκάρουν, επομένως χρειάζεται μεγαλύτερη επιδεξιότητα όταν πατάμε το μεσαίο πεντάλ.
Το αντίστοιχο ισχύει στην περίπτωση που δούμε αναμμένη τη λυχνία για τους αερόσακους ή για τη ζώνη ασφαλείας. Το όχημα είναι ικανό να κινηθεί, όμως στην περίπτωση κάποιου ατυχήματος τότε δεν θα λειτουργήσουν σωστά τα παραπάνω συστήματα.

Βλάβη στην ηλεκτρική κρεμαγιέρα του συστήματος διεύθυνσης θα ενεργοποιήσει κάποια αντίστοιχη ένδειξη στον πίνακα οργάνων. Σε αυτή την περίπτωση οι τροχοί θα συνεχίσουν να στρίβουν, όμως θα χρειαστεί αρκετά μεγαλύτερη δύναμη για να περιστρέψουμε το τιμόνι. Επομένως, μπορούμε μεν να οδηγήσουμε το αυτοκίνητο, αλλά με πολύ μεγαλύτερη προσοχή, τόσο στις υψηλές ταχύτητες όσο και σε μανούβρες εντός πόλης.

Περνώντας στις κόκκινες λυχνίες, αυτές αφορούν σε περιπτώσεις όπου θα πρέπει να ακινητοποιήσουμε όσο το δυνατόν πιο άμεσα το αυτοκίνητο.

Το λαμπάκι λαδιού σημαίνει πως δεν υπάρχει επαρκής πίεση λαδιού στον κινητήρα, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφή ακόμα και σε διάστημα δευτερολέπτων. Αντίστοιχα, η ένδειξη θερμοκρασίας του κινητήρα σημαίνει πως αυτός υπερθερμαίνεται. Σε αμφότερες τις περιπτώσεις, θα χρειαστεί να σταματήσουμε με ασφάλεια όσο το δυνατό γρηγορότερα μπορούμε και να απενεργοποιήσουμε το μοτέρ.

Το ίδιο θα πρέπει να κάνουμε στην περίπτωση που δούμε κόκκινη λυχνία Check Engine. Μπορεί να μπούμε στον πειρασμό να συνεχίσουμε τη διαδρομή μας, όμως το ενδεχόμενο να προκληθεί σημαντική βλάβη στον κινητήρα είναι μεγάλο.

Κόκκινη ένδειξη που αφορά στα φρένα σημαίνει πως υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα πέδησης. Συνήθως είναι χαμηλή η στάθμη του υγρού φρένων, ή υπάρχει μεγάλη φθορά στα τακάκια. Μπορεί το αυτοκίνητο να κινείται, όμως εγκυμονεί ο κίνδυνος να πέσει απότομα η αποδοτικότητα των φρένων.

Αν στον πίνακα οργάνων ανάψει μια κόκκινη μπαταρία, τότε συνήθως υπάρχει πρόβλημα με τη φόρτισή της, και κατά πάσα πιθανότητα φταίει το δυναμό. Αναλόγως του μοντέλου, μπορεί αυτή η ένδειξη να αναβοσβήνει σε συνδυασμό με κάποια άλλη, συνήθως των φρένων. Θα χρειαστούμε σύντομα οδική βοήθεια, μιας και αν υπάρχει πρόβλημα στο δυναμό, τότε το αυτοκίνητο θα σταματήσει να κινείται μετά από λίγα χιλιόμετρα, αφού δεν θα υπάρχει αρκετό ρεύμα για να λειτουργήσει ο κινητήρας.

Αν όλα λειτουργούν όπως πρέπει, παρά την ένδειξη σφάλματος, μπορούμε κάλλιστα να σβήσουμε τον κινητήρα και να περιμένουμε λίγα λεπτά πριν τον επανεκκινήσουμε, ή ακόμα και να αφαιρέσουμε τον ένα πόλο της μπαταρίας για πέντε λεπτά. Αυτό θα σβήσει το σφάλμα που έχει καταγραφεί στον εγκέφαλο, και θα μηδενίσει το σφάλμα. Βέβαια, αν υπάρχει κάποια βλάβη που χρειάζεται επίλυση, τότε μετά από λίγο η προειδοποιητική λυχνία θα κάνει ξανά την εμφάνισή της…

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Η Honda ποντάρει σε μοντέλα με προσωπικότητα

Ferrari: Εξαντλήθηκε η παραγωγή έως και το 2027

Έρχονται ριζικές αλλαγές στην ηγεσία του Ομίλου VW;