Games
Το εξάρτημα που στέλνει στα δικαστήρια τους οδηγούς
Mobility
Ένα αξεσουάρ που πωλείται ελεύθερα, κοστίζει λίγες δεκάδες ευρώ και μπορεί να βρεθεί εύκολα στο διαδίκτυο ή σε καταστήματα αυτοκινήτων, έχει μετατραπεί σε ένα από τα πιο επικίνδυνα — και νομικά ριψοκίνδυνα — αξεσουάρ που μπορεί κανείς να τοποθετήσει στο αυτοκίνητό του.
Πρόκειται για τους λεγόμενους «φάρους»: περιστρεφόμενα ή αναλαμπτικά φωτεινά σήματα μπλε ή άλλου χρωματισμού, πανομοιότυπα με αυτά που χρησιμοποιούν τα οχήματα της Ελληνικής Αστυνομίας, του Πυροσβεστικού Σώματος και του ΕΚΑΒ.
Τα τελευταία χρόνια, στους ελληνικούς δρόμους εμφανίζεται με αυξανόμενη συχνότητα ένα παράδοξο φαινόμενο: πολιτικά οχήματα χωρίς κανένα επίσημο χαρακτήρα κυκλοφορούν με αναμμένους φάρους, κινούνται στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης, παραβιάζουν κόκκινα φανάρια και εκτελούν επικίνδυνους ελιγμούς, λες και πρόκειται για οχήματα υπηρεσίας.
WHAT CAR
Ορισμένοι οδηγοί τους χρησιμοποιούν για να συνοδεύουν «σημαίνοντα πρόσωπα», επιχειρηματίες ή άτομα που απλώς θέλουν να αποφύγουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Άλλοι τους τοποθετούν από μόνη τους αίσθηση σπουδαιότητας — ή επειδή γνωρίζουν ότι οι περισσότεροι οδηγοί υπακούν αυτόματα σε οποιοδήποτε όχημα με αναλαμπτικό φως.
Το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο στη λαϊκή παρανομία. Κακοποιοί έχουν χρησιμοποιήσει «μαϊμού» περιπολικά για να έχουν ελεύθερη διαδρομή κατά την απόδρασή τους ή για να εξαπατήσουν ανυποψίαστους πολίτες. Γι’ αυτό και οι ειδικοί συστήνουν πάντα στο να αποφεύγουμε κάθε προστριβή με τέτοια οχήματα στο δρόμο, διότι δεν αποκλείεται να πρόκειται για πραγματικό αστυνομικό όχημα χωρίς διακριτικά που βρίσκεται σε επιχείρηση.
Τι λέει ρητά ο νόμος
Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας είναι απόλυτα σαφής: απαγορεύεται η χρήση φάρων, σειρηνών και κάθε είδους εξοπλισμού που ομοιάζει με αυτόν των αστυνομικών και έκτακτης ανάγκης οχημάτων από οποιονδήποτε πολίτη. Η απαγόρευση δεν κάνει εξαιρέσεις: δεν υπάρχει καμία νομική πρόβλεψη που να επιτρέπει σε ιδιώτες — ούτε καν σε επιχειρηματίες με ιδιωτική ασφάλεια ή VIP συνοδείες — να χρησιμοποιούν τέτοιο εξοπλισμό. Δεν υπάρχει ούτε διαδικασία αδειοδότησης για κατ’ εξαίρεση χρήση. Αν το αξεσουάρ είναι τοποθετημένο και λειτουργεί, είναι παράνομο — τελεία. Ακόμα και τα επαγγελματικά οχήματα που διαθέτουν τέτοιους φάρους εργοστασιακά επιτρέπεται να τους κρατούν μόνο εφόσον παραμένουν καλυμμένοι και εκτός λειτουργίας.
Ο Χρυσοχοΐδης σπάει τη σιωπή
Το ζήτημα πήρε επίσημες διαστάσεις μετά από δηλώσεις του Υπουργού Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, σε ραδιοφωνικό σταθμό. Ο υπουργός δεν άφησε κανένα περιθώριο παρερμηνείας: η χρήση φάρων από ιδιώτες δεν είναι απλώς παράβαση του ΚΟΚ, αλλά αποτελεί ποινικό αδίκημα με σοβαρές συνέπειες. Η αστυνομία και το υπουργείο επιχειρούν να σταματήσουν αυτή την πρακτική, διότι πέρα από την οδική ασφάλεια, υπονομεύει και το επιχειρησιακό έργο των αρχών.
Στο στόχαστρο βρίσκονται ιδιαίτερα εκείνοι που χρησιμοποιούν τους φάρους για να «ανοίγουν δρόμο» σε επίδοξους επισήμους — μια πρακτική που, όπως τόνισε ο υπουργός, δεν έχει καμία νομική βάση στη χώρα μας.
Αντιποίηση αρχής: Το αδίκημα που κρύβεται πίσω από έναν φάρο
Το νομικό πλαίσιο που αντιμετωπίζει κάποιος που συλλαμβάνεται με αναμμένο φάρο στο αυτοκίνητό του δεν εξαντλείται σε ένα διοικητικό πρόστιμο. Πέρα από τις παραβάσεις του ΚΟΚ που συνοδεύουν συνήθως τέτοιες περιπτώσεις — επικίνδυνοι ελιγμοί, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, κίνηση στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης, υπέρβαση ορίου ταχύτητας — οι αρχές σχηματίζουν δικογραφία για αντιποίηση αρχής.
Πρόκειται για ποινικό αδίκημα που προβλέπεται στον Ποινικό Κώδικα και τιμωρείται με φυλάκιση έως δύο έτη, καθώς και χρηματικές κυρώσεις. Το αδίκημα τεκμαίρεται όταν κάποιος με τη συμπεριφορά του προσποιείται ή δημιουργεί την εντύπωση ότι έχει αρμοδιότητες που ανήκουν αποκλειστικά στις κρατικές αρχές — και η χρήση φάρων σε πολιτικό αυτοκίνητο εμπίπτει ακριβώς σε αυτή την περίπτωση.
Η «γκρίζα ζώνη» που δεν υπάρχει πια
Για χρόνια, η πρακτική αυτή αντιμετωπιζόταν με κάποια ανοχή ή απλώς περνούσε απαρατήρητη. Τα πρόστιμα του ΚΟΚ ήταν σχετικά μικρά, οι έλεγχοι σποραδικοί και πολλοί οδηγοί θεωρούσαν τον φάρο ένα αθώο αξεσουάρ δύναμης. Αυτή η «γκρίζα ζώνη», όμως, φαίνεται να κλείνει οριστικά.
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, που τέθηκε σε εφαρμογή πρόσφατα, σηματοδοτεί συνολική αυστηροποίηση των κυρώσεων για μια σειρά από παραβάσεις που θεωρούνταν «ελαφριές». Τα πρόστιμα αυξήθηκαν σημαντικά για καθημερινές παραβάσεις, από τη χρήση κινητού τηλεφώνου εν κινήσει έως τις παραβιάσεις φανάρων, ενώ οι αφαιρέσεις διπλωμάτων γίνονται πλέον αυστηρότερες και συχνότερες. Σε αυτό το κλίμα, η χρήση φάρων από ιδιώτες δεν αντιμετωπίζεται πια ως ήσσονος σημασίας ζήτημα.
Ποιος επιτρέπεται νόμιμα να χρησιμοποιεί φάρους
Για να αποφύγουμε κάθε παρεξήγηση: η χρήση φάρων και σειρηνών επιτρέπεται αποκλειστικά και μόνο σε συγκεκριμένες κατηγορίες οχημάτων που ορίζει ρητά ο νόμος. Σε αυτές ανήκουν τα οχήματα της Ελληνικής Αστυνομίας, του Πυροσβεστικού Σώματος, του ΕΚΑΒ και των ενόπλων δυνάμεων, καθώς και ορισμένα οχήματα οδικής βοήθειας και συνοδείας υπερφορτίων υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Κανείς άλλος. Δεν υπάρχουν παρεκκλίσεις, δεν υπάρχουν αστερίσκοι.
Τι πρέπει να κάνεις αν δεις τέτοιο όχημα στον δρόμο
Αν αντιληφθείτε στο δρόμο ένα πολιτικό αυτοκίνητο με αναμμένο φάρο που σας πιέζει να παραχωρήσετε προτεραιότητα ή κινείται παράτυπα, η σύσταση των ειδικών είναι σαφής: αποφύγετε κάθε επαφή και αντιπαράθεση με τον οδηγό, καθώς πάντα υπάρχει η πιθανότητα να πρόκειται για πραγματικό υπηρεσιακό όχημα χωρίς διακριτικά. Αν είστε βέβαιοι ότι πρόκειται για ιδιώτη που παρανομεί, μπορείτε να το καταγγείλετε στις αρχές χωρίς να εκτεθείτε σε κίνδυνο.
Η μήνυση στην αστυνομία ή στο αρμόδιο τμήμα Τροχαίας, εφόσον συνοδεύεται από αριθμό πινακίδας και, αν είναι δυνατόν, βιντεοτεκμηρίωση, αρκεί για να ξεκινήσει η διαδικασία. Κι αυτή τη φορά, μάλλον θα ολοκληρωθεί και στα δικαστήρια.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Καινούργιο SUV σε τιμή μικρού μεταχειρισμένου
Με έκπτωση έως 8.000 ευρώ το αυτοκίνητο
Νέο Lada Niva: Η επιστροφή ενός θρύλου – Τι σημαίνει για την Ελλάδα
