Games
Όλη η αλήθεια για τις AI κάμερες στους δρόμους
Mobility
Το αφήγημα περί άμεσης ενεργοποίησης των «έξυπνων» καμερών στην Αττική συγκρούεται με την πραγματικότητα των υποδομών.
Παρά τον θόρυβο που έχει προηγηθεί, η ουσία είναι ότι το σύστημα δεν βρίσκεται ακόμη σε θέση να λειτουργήσει όπως έχει παρουσιαστεί δημόσια, ούτε τεχνικά ούτε διοικητικά. Και οι όποιες δοκιμαστικές λειτουργίες έγιναν (που έγιναν) απέτυχαν.
WHAT CAR
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του newsauto, το βασικό πρόβλημα δεν εντοπίζεται στις ίδιες τις κάμερες, αλλά στο ηλεκτρονικό οικοσύστημα που θα έπρεπε να υποστηρίζει τη λειτουργία τους. Το πληροφοριακό σύστημα που θα δέχεται το φωτογραφικό και οπτικοακουστικό υλικό, θα το επεξεργάζεται, θα το ψηφιοποιεί και θα το μετατρέπει σε νόμιμα βεβαιωμένες παραβάσεις, δεν είναι ακόμη έτοιμο. Χωρίς αυτό, καμία παράβαση δεν μπορεί να σταθεί θεσμικά και νομικά.
Για τον λόγο αυτό, εξετάζεται σοβαρά ένα μεταβατικό σενάριο. To Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη φέρεται να σκέφτεται την προσωρινή χρήση υφιστάμενου εσωτερικού συστήματος, το οποίο ήδη χρησιμοποιείται σε άλλες διαδικασίες. Ωστόσο, πρόκειται για λύση με σαφείς περιορισμούς. Το συγκεκριμένο σύστημα δεν έχει τη δυνατότητα να αποστέλλει αυτόματα on line στον παραβάτη τη φωτογραφία ή το βίντεο της παράβασης, και θα πρέπει να απασχοληθεί προσωπικό της ΕΛ.ΑΣ. γι ανα διαχειριστεί όλο αυτόν τον τεράστιο όγκο. Τους αστυνομικούς όμως τους θέλουμε στους δρόμους, δίπλα στον πολίτη (όπως κατά καιρούς δηλώνει η Κυβέρνησης) και όχι στα γραφεία να βεβαιώνουν τις κλήσεις από τις κάμερες…
Την ίδια στιγμή, στο τραπέζι βρίσκεται και ένα δεύτερο πιο ρεαλιστικό και άμεσο ενδιάμεσο σενάριο. Το σύστημα που χρησιμοποιεί με επιτυχία η Τροχαία Αττικής Οδού, για τη διαχείριση παραβάσεων που θεωρείται λειτουργικό και είναι δοκιμασμένο στην πράξη. Δεν βασίζεται σε τεχνητή νοημοσύνη, αλλά μπορεί να υποστηρίξει διαδικασίες καταγραφής, ελέγχου και βεβαίωσης μέχρι να ενεργοποιηθεί το πλήρες εθνικό σύστημα των AI καμερών. Οι σκέψεις κινούνται προς την κατεύθυνση να αξιοποιηθεί προσωρινά αυτό το μοντέλο, ώστε να μην υπάρξει πλήρες κενό εφαρμογής.
Το κρίσιμο σημείο, πάντως, είναι οτι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει ενεργό, ενιαίο σύστημα που να μπορεί να διαχειριστεί αυτοματοποιημένα τις παραβάσεις σε πραγματικό χρόνο και να τις συνδέσει απευθείας με gov wallet του οδηγού. Χωρίς πλήρη διασύνδεση με τα μητρώα, χωρίς δυνατότητα ψηφιακής κοινοποίησης και χωρίς ολοκληρωμένη διαδικασία ενστάσεων, οποιαδήποτε συζήτηση για μαζική ενεργοποίηση καμερών παραμένει πρόωρη.
Η τεχνολογία υπάρχει, αλλά το κράτος ακόμη προσπαθεί να κουμπώσει τα κομμάτια. Μέχρι να συμβεί αυτό, οι «έξυπνες» κάμερες παραμένουν περισσότερο ένα επικοινωνιακό εργαλείο και λιγότερο ένα επιχειρησιακό όπλο οδικής ασφάλειας. Το επόμενο διάστημα θα δείξει αν θα επιλεγεί μια ρεαλιστική μεταβατική λύση ή αν το σύστημα θα συνεχίσει να περιμένει να ωριμάσει, αφήνοντας την εφαρμογή του νόμου στο γνώριμο, χειροκίνητο μοντέλο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Αν δε θέλεις να σου κλέψουν το αυτοκίνητο κάνε αυτά
Ακόμα ψάχνεις οικονομικό και καλό μεταχειρισμένο;
