Games
Αλκοτέστ έξω από τον… Ρέμο
Mobility
Η εικόνα που διαμορφώθηκε το βράδυ του Σαββάτου προς ξημερώματα Κυριακής από τους ελέγχους της ΕΛΑΣ δείχνει μια ξεκάθαρη αλλαγή φιλοσοφίας στη χωροθέτηση και στη διάρκεια των αλκοτέστ, με στόχο τη μέγιστη δυνατή παρουσία στα σημεία όπου συγκεντρώνεται η νυχτερινή διασκέδαση.
Σύμφωνα με όσα καταγράφηκαν, στήθηκαν μπλόκα σχεδόν έξω από μεγάλα κέντρα διασκέδασης, όπως στην περιοχή της Ιεράς Οδού, στο ρεύμα προς την Εθνική Οδό, πολύ κοντά στη NOX όπου εμφανίζεται ο Αντώνης Ρέμος, αλλά και στο club LOHAN. Η επιλογή των σημείων δεν άφηνε περιθώρια παρερμηνείας, καθώς οι έλεγχοι τοποθετήθηκαν πρακτικά στην έξοδο των χώρων διασκέδασης, πριν οι οδηγοί προλάβουν να απομακρυνθούν ή να επιλέξουν εναλλακτικές διαδρομές.
WHAT CAR
Μπλόκο – σκούπα καταγράφηκε και στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, πριν το Metro Mall, όπου μάλιστα συνοδεύτηκε από πλήρη αποκλεισμό όλων των στενών σε ακτίνα περίπου 500 μέτρων πριν από το σημείο ελέγχου. Σε αυτή την περίπτωση, οι οδηγοί δεν είχαν τη δυνατότητα να παρακάμψουν το αλκοτέστ, καθώς κάθε πιθανή έξοδος είχε κλείσει και οδηγούσε υποχρεωτικά στον έλεγχο. Η πρακτική αυτή δείχνει ότι οι επιχειρήσεις δεν περιορίζονται πλέον σε έναν κεντρικό άξονα, αλλά επεκτείνονται οργανωμένα και στο γύρω οδικό δίκτυο.
Ιδιαίτερη σημασία είχε και η χρονική διάρκεια των ελέγχων. Σε αρκετά σημεία τα αλκοτέστ ξεκίνησαν από τις 23:30 το βράδυ και συνεχίστηκαν αδιάκοπα έως τις 07:00 το πρωί της Κυριακής. Πρόκειται για χρονικό εύρος που καλύπτει όλο το φάσμα της νυχτερινής εξόδου, από τις πρώτες αφίξεις στα μαγαζιά μέχρι και την αποχώρηση των τελευταίων θαμώνων, στέλνοντας σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Το κέντρο της Αθήνας συγκέντρωσε τον μεγαλύτερο αριθμό μπλόκων, με τα περισσότερα σημεία ελέγχου να βρίσκονται σε περιοχές έντονης νυχτερινής ζωής. Η επιλογή αυτή δείχνει ότι το βάρος πέφτει πλέον εκεί όπου η πιθανότητα κατανάλωσης αλκοόλ είναι αυξημένη, σε αντίθεση με παλαιότερες πρακτικές πιο αποσπασματικών ελέγχων σε κεντρικές λεωφόρους χωρίς άμεση σύνδεση με χώρους διασκέδασης.
Συνολικά, αυτό που παρατηρήθηκε είναι μια πιο επιθετική και στοχευμένη στρατηγική από την ΕΛΑΣ, με μπλόκα κοντά στα μαγαζιά, κλείσιμο παράπλευρων δρόμων και ελέγχους μεγάλης διάρκειας. Η νέα αυτή προσέγγιση αλλάζει τα δεδομένα για τη νυχτερινή μετακίνηση και δείχνει ότι οι οδηγοί που επιλέγουν να πιάσουν τιμόνι μετά τη διασκέδαση θα βρίσκονται πλέον πολύ πιο δύσκολα εκτός ελέγχου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οριστικό τέλος για αυτά τα αυτοκίνητα στην Ελλάδα
Ακόμα ψάχνεις οικονομικό και καλό μεταχειρισμένο;
Όλη η αλήθεια για τις AI κάμερες στους δρόμους
