Games
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2025: Θρίαμβος και εξιλέωση του Τάνακ! (+video)
EKO RALLY ACROPOLIS 2025
Οι θεοί του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2025 μίλησαν! Και για φέτος ο εκλεκτός τους δεν ήταν άλλος από τον Όιτ Τάνακ. Ένας Τάνακ που μετέτρεψε την εξιλέωσή του στην Ελλάδα σε θρίαμβο!
Βλέπετε η ιστορία του Όιτ στο Ακρόπολις έμοιαζε επικίνδυνα με… τον μύθο του Σίσυφου. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2019 είχε φτάσει πάρα πολλές φορές μία ανάσα από τη νίκη στα ελληνικά χώματα.
WHAT CAR
Ωστόσο πάντα κάτι συνέβαινε και κάθε χρόνο έπρεπε να προσπαθεί ξανά από την αρχή. Ποιος μπορεί να ξεχάσει το περσινό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στο οποίο ο Όιτ έδειχνε να έχει ξεκάθαρο πλεονέκτημα έναντι των αντιπάλων του, πριν πληγεί από δύο κλαταρισμένα ελαστικά εντός της ίδιας ειδικής; Ή ακόμη και τον αγώνα του 2022 τον οποίον είχε χάσει στο νήμα από τον Νεβίλ;
Αλλά φέτος οι θεοί του Ακρόπολις ήταν με το μέρος του Εσθονού. Ο Τάνακ δεν είχε τις… συνήθεις ατυχίες του και οδηγώντας περίφημα από το πρώτο μέχρι το τελευταίο χιλιόμετρο του αγώνα κατάφερε να πάρει μία μεγάλη νίκη.
Ακόμη και όταν δεν πίεζε ο Όιτ, υπερείχε έναντι των αντιπάλων του. Και σε αυτό έπαιξε ρόλο σίγουρα και το i20 το οποίο τα πήγε περίφημα στην Ελλάδα. Η ισχύς του Hyundai πιστοποιείται και από την τρίτη θέση του Φουρμό.
Από την άλλη η Toyota -η οποία είχε κερδίσει όλους τους αγώνες πριν το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2025- είδε τους Οζιέ και Έβανς να σημειώνουν το 2-4. Καθόλου άσχημα θα λέγαμε, δεδομένων των συνθηκών.
Εκείνη που σίγουρα δεν πήγε καλά ήταν η M-sport Ford. Οι πολύ υψηλές θερμοκρασίες που επικράτησαν έφεραν το Puma στα όριά του. Τόσο η εγκατάλειψη του Σεσκς την Παρασκευή όσο και η οριστική εγκατάλειψη του Μουνστέρ χθες, προήλθαν από τέτοιου είδους προβλήματα.
Power Stage
Φυσικά η Power Stage του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2025 δεν θα μπορούσε να ήταν κάτι συνηθισμένο ή βαρετό. Το ακριβώς αντίθετο, μάλιστα, καθώς ο αγώνας έκλεινε με το δεύτερο πέρασμα της θρυλικής Ταρζάν.
Με τους επιπλέον βαθμούς που προσφέρει η Power Stage προς διεκδίκηση όλα τα κορυφαία πληρώματα είχαν φυλάξει ελαστικά και… δυνάμεις για το τέλος. Σε αυτούς συγκαταλέχθηκε τελικά και ο Τιερί Νεβίλ, ο οποίος μπόρεσε να ξεπεράσει τα προβλήματα στο i20 καθ’ οδόν από το Σμόκοβο προς τον Ταρζάν.
Ο Βέλγος θα ήταν μόλις 6 δέκατα αργότερος του Ροβάνπερα ο οποίος στην αρχή είχε σημειώσει τον κορυφαίο χρόνο. Απέμεναν τα Yaris των Οζιέ-Έβανς και τα Hyundai των Τάνακ-Φουρμό. Οι Έβανς και Φουρμό δεν πίεσαν ιδιαίτερα θέλοντας να διαφυλάξουν τις θέσεις τους στην γενική κατάταξη.
Αντίθετα ο Οζιέ έκανε… κατά μέτωπο επίθεση ώστε να πάρει τους πόντους τόσο της Power Stage όσο και της Super Sunday από τον Τάνακ! Και με τον Εσθονό να έχει σκληρή γόμα στο i20 του, ο Σεμπαστιάν τα κατάφερε!
Βέβαια αυτό μικρή σημασία είχε για τον Όιτ και την Hyundai που είχαν να κερδίσουν από το Ράλλυ Κεντρικής Ευρώπης πέρσι. Μετά τον τερματισμό ο Τάνακ αποκάλυψε ότι αντιμετώπισε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη διάρκεια της ειδικής! Παρά ταύτα ο χρόνος που πέτυχε στην Ταρζάν 2 ήταν ο 5ος καλύτερος, δίνοντας του έναν επιπλέον βαθμό.
Η μάχη του πρωταθλήματος
Έτσι η πρώτη πεντάδα στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2025 απαρτίστηκε από τους Τάνακ, Οζιέ,, Φουρμό, Έβανς και Νεβίλ. Έκτος τερμάτισε ο νικητής στην κατηγορία WRC2, Όλιβερ Σόλμπεργκ.
Στο πρωτάθλημα ο Έβανς παραμένει πρώτος με 150 βαθμούς. Οι Οζιέ και Τάνακ ακολουθούν με 141 και 138 αντίστοιχα. Ο Ροβάνπερα έχει 119 και ο Νεβίλ 96. Ακόμη όλα είναι ανοιχτά στη μάχη του πρωταθλήματος. Στους κατασκευαστές η Toyota έχει 358 βαθμούς, η Hyundai 297 και η Ford 97.
Αλλά παρά την κυριαρχία της Toyota στους πρώτους αγώνες βλέπουμε ότι ο Τανακ είναι μέσα στο κόλπο του πρωταθλήματος. Έχει τον πρώτο λόγο πια έναντι του teammate του και ο επόμενος αγώνας είναι εκείνος της πατρίδας του. Θα σηματοδοτήσει το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2025 την αρχή της μεγάλης αντεπίθεσης του Τάνακ;
