BMW Alpina: Τα 5 μοντέλα που έγραψαν ιστορία

Από τη δεκαετία του ’60, η Alpina κατάφερε να μετατρέψει μερικές ήδη εξαιρετικές BMW σε ακόμη πιο εκλεπτυσμένα, πιο γρήγορα και πιο ξεχωριστά αυτοκίνητα, δημιουργώντας ένα δικό της σύμπαν μέσα στον κόσμο της βαυαρικής εταιρείας.

Στην πορεία των δεκαετιών, ορισμένα μοντέλα καθόρισαν την εικόνα της Alpina διεθνώς και την ανέδειξαν ως έναν από τους πιο σεβαστούς κατασκευαστές σπορ αυτοκινήτων που βασίζονται σε BMW.

Με αφορμή αυτό, το newsauto σας παρουσιάζει πέντε από τις σημαντικότερες δημιουργίες της:

Alpina B6 3.5 S – Η εναλλακτική Ε30

Η BMW M3 γενιάς E30 θεωρείται δικαίως μια από τις πιο εμβληματικές σπορ δημιουργίες της βαυαρικής εταιρείας.

Ωστόσο, για ορισμένους λάτρεις των επιδόσεων αυτό δεν ήταν αρκετό. Εκεί ακριβώς εμφανίστηκε η Alpina, δημιουργώντας μια διαφορετική -και ακόμη πιο ισχυρή εκδοχή του μοντέλου.

Η Alpina B6 3.5 S αποτέλεσε την κορυφαία εξέλιξη της σειράς B6 που παρουσιάστηκε το 1984. Κάτω από το καπό βρισκόταν ένας εκτενώς αναβαθμισμένος εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας, ο οποίος είχε περισσότερη ισχύ από την εργοστασιακή M3.

Πέρα από τον κινητήρα, η Alpina επανασχεδίασε και την ανάρτηση, χρησιμοποιώντας ενισχυμένα εμπρός στοιχεία, ώστε να αντέχουν το μεγαλύτερο βάρος του κινητήρα Μ30.

Η εμφάνιση ολοκλήρωνε τον ξεχωριστό χαρακτήρα της: Alpina Blue χρώμα, πολυάκτινες ζάντες 16 ιντσών και το χαρακτηριστικό εσωτερικό με τις ριγέ ταπετσαρίες της Alpina.

Η παραγωγή περιορίστηκε σε μόλις 62 αυτοκίνητα μεταξύ 1987 και 1990, καθιστώντας τη σήμερα μία από τις πιο συλλεκτικές δημιουργίες της μάρκας.

Alpina B10 BiTurbo – Η ταχύτερη μπερλίνα της εποχής της

Στα τέλη της δεκαετίας του ’80, η Alpina έκανε ένα ακόμη τεχνολογικό άλμα παρουσιάζοντας μια από τις πιο εντυπωσιακές σπορ μπερλίνες της εποχής.

Η Alpina B10 BiTurbo βασίστηκε στην BMW Σειρά 5 (γενιάς E34), παρουσιάστηκε το 1989 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης και έμελλε να γράψει ιστορία.

Την εποχή της παρουσίασής της θεωρήθηκε η ταχύτερη πεντάθυρη λιμουζίνα παραγωγής στον κόσμο. Η καρδιά της ήταν μια τροποποιημένη έκδοση του εξακύλινδρου σε σειρά κινητήρα 3,5 λίτρων της BMW, εξοπλισμένη πλέον με δύο turbo της Garrett.

Το αποτέλεσμα ήταν ισχύς σημαντικά μεγαλύτερη από εκείνη της BMW 535i, συνοδευόμενη από εντυπωσιακή επιτάχυνση και τελική ταχύτητα που άγγιζε τα επίπεδα supercar.

Η Alpina δεν περιορίστηκε στον κινητήρα. Η B10 BiTurbo απέκτησε ρυθμιζόμενα υδραυλικά αμορτισέρ και ενισχυμένες αντιστρεπτικές δοκούς, προσφέροντας έναν ιδανικό συνδυασμό άνεσης και ακρίβειας.

Με παραγωγή 507 μονάδων, η συγκεκριμένη Alpina έγινε η εμπορικότερη στην ιστορία της εταιρείας.

Alpina B12 5.7 Coupe – Η αριστοκράτισσα της Σειράς 8

Στις αρχές της δεκαετίας του ’90, η Alpina στράφηκε σε ένα από τα πιο φιλόδοξα μοντέλα της BMW. Η Alpina B12 5.7 Coupe βασίστηκε στη BMW Σειρά 8 (E31) και αποτέλεσε ένα από τα πιο εκλεπτυσμένα GT της εποχής.

Στην καρδιά της βρισκόταν ένας V12 κινητήρας των 5,7 λίτρων που απέδιδε 422 ίππους, επιτρέποντας στο κομψό κουπέ να ξεπερνά τα 290 χλμ./ ώρα.

Για τα δεδομένα των αρχών της δεκαετίας του ’90, οι επιδόσεις αυτές το τοποθετούσαν στην κορυφή της κατηγορίας των πολυτελών GT.

Η Alpina επέλεξε να διατηρήσει σχετικά ήπιες αλλαγές στο σασί της 850CSi, αναγνωρίζοντας ότι η βάση που είχε δημιουργήσει η BMW M ήταν ήδη εξαιρετική. Έτσι περιορίστηκε σε ελαφρώς χαμηλότερη ανάρτηση, μεγαλύτερα φρένα και πιο πολυτελή υλικά στο εσωτερικό.

Ένα από τα πιο ιδιαίτερα στοιχεία ήταν το καπό από ανθρακονήματα με αεραγωγό NACA στο κέντρο. Με μόλις 57 μονάδες παραγωγής, η B12 5.7 αποτελεί σήμερα ένα από τα πιο σπάνια και ποθητά μοντέλα της Alpina.

Alpina B12 6.0 – Η super luxury Σειρά 7

Καθώς πλησίαζε η αλλαγή της χιλιετίας, η Alpina συνέχισε να εξελίσσει τη φιλοσοφία της δημιουργώντας ολοένα πιο ισχυρές και πολυτελείς εκδόσεις των BMW.

Η Alpina B12 6.0 βασίστηκε στη BMW Σειρά 7 (E38) και αποτέλεσε την κορύφωση αυτής της φιλοσοφίας.

Παρά το βάρος που πλησίαζε τους 2,1 τόνους, η μεγάλη λιμουζίνα επιτάχυνε από στάση έως στα 0-100 χλμ./ ώρα περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο γρηγορότερα από την αντίστοιχη εργοστασιακή BMW.

Ο λόγος ήταν ο αναβαθμισμένος V12 κινητήρας (Μ73), ο οποίος στην εκδοχή της Alpina απέδιδε πάνω από 100 ίππους περισσότερους από την BMW 750i.

Εξίσου εντυπωσιακό ήταν το γεγονός ότι η πλειονότητα της ροπής ήταν διαθέσιμη ήδη από τις 1.700 σ.α.λ., προσφέροντας αβίαστη επιτάχυνση.

Την ίδια στιγμή, η καμπίνα αντανακλούσε τον χαρακτήρα μιας αυθεντικής πολυτελούς limo. Πλήρης δερμάτινη επένδυση, χειροποίητο δερμάτινο τιμόνι, βελούδινα πατάκια με το λογότυπο της εταιρείας και ξύλινες επενδύσεις υψηλής ποιότητας δημιουργούσαν μια ατμόσφαιρα που παρέπεμπε σε κορυφαία luxury σεντάν.

Ακριβώς εκεί βρισκόταν και η ουσία της συγκεκριμένης δημιουργίας: συνδύαζε επιδόσεις που πλησίαζαν εκείνες μιας Ferrari F355 με την άνεση και την πολυτέλεια μιας μεγάλης γερμανικής μπερλίνας.

Alpina Roadster V8 – Η διαφορετική προσέγγιση

Λιγότερες από 6.000 μονάδες της BMW Z8 Roadster κατασκευάστηκαν μεταξύ 2000 και 2003. Σήμερα, ακόμη και μία σε μέτρια κατάσταση μπορεί να ξεπεράσει σε αξία τις 200.000 δολάρια. Ωστόσο, η εκδοχή της Alpina είναι ακόμη πιο σπάνια και συλλεκτική.

Σε αντίθεση με τη συνηθισμένη συνταγή της εταιρείας (περισσότερη ισχύς, πιο πολυτελές εσωτερικό και διακριτικές αισθητικές παρεμβάσεις), η Alpina Roadster V8 ακολούθησε μια διαφορετική φιλοσοφία.

Η Alpina επέλεξε να χρησιμοποιήσει μια ηπιότερη εκδοχή του V8 κινητήρα S62 της Z8, με στόχο όχι την απόλυτη απόδοση αλλά την πιο χαλαρή και απολαυστική οδήγηση σε ταξίδι.

Έτσι, το μοντέλο απέκτησε έναν πιο GT χαρακτήρα αντί για τον έντονα σπορ προσανατολισμό. Παράλληλα, η ανάρτηση ρυθμίστηκε ώστε να είναι πιο μαλακή.

Το αποτέλεσμα ήταν ένα roadster που έδινε μεγαλύτερη έμφαση στην άνεση και στο cruising, χωρίς να χάνει την ιδιαίτερη προσωπικότητά του.

Από τις αγωνιστικές της ρίζες μέχρι τις υπερπολυτελείς λιμουζίνες με τις τρομακτικές για την εποχή επιδόσεις, η Alpina απέδειξε ότι η βελτίωση δεν σημαίνει απλώς περισσότερη δύναμη. Σημαίνει τεχνογνωσία, φινέτσα και μια διαφορετική ερμηνεία της οδηγικής απόλαυσης.

Και γι’ αυτό οι δημιουργίες της παραμένουν μέχρι σήμερα κάτι πολύ περισσότερο από ειδικές εκδόσεις της BMW. Χωρίς υπερβολή, πρόκειται για ένα πολύ ξεχωριστό κεφάλαιο στην ιστορία της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.