Games
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024: Η Hyundai στο 1-2-3 μετά τον Ταρζάν 2
ACROPOLIS 2024
Τα i20 των Τάνακ, Σόρντο και Νεβίλ ολοκλήρωσαν την δεύτερη ημέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 στο 1-2-3. Την ίδια στιγμή ο Οζιέ υπέφερε -όπως και ο Έβανς νωρίτερα- από το turbo του Yaris.
Ο Τάνακ δεν πήρε περιττά ρίσκα στο δεύτερο πέρασμα του Ταρζάν και απλώς παγίωσε την πρωτοπορία του πριν την τρίτη ημέρα του αγώνα. Τον καλύτερο χρόνο της ειδικής σημείωσε ο Νεβίλ.
WHAT CAR
Ο Οζιέ πρόλαβε να φτάσει εγκαίρως στο σημείο εκκίνησης της διαδρομής. Ωστόσο το πρόβλημα που παρουσίασε το Yaris στην Δάφνη 2 ήταν αρκετά σοβαρό. Και αυτό κατέστρεψε τις ελπίδες του Γάλλου και για το δεύτερο πέρασμα του Ταρζάν.
Πιθανώς η βλάβη προκλήθηκε στο turbo, όπως είχε συμβεί και με τον Έβανς νωρίτερα σήμερα. Ο Οζιέ έκανε ότι καλύτερο μπορούσε αλλά η απουσία ισχύος ήταν απογοητευτική για τον Γάλλο. Έτσι, ο Σεμπ προσπάθησε απλώς να επιβιώσει και να περιμένει από τους μηχανικούς της Toyota να διορθώσουν την βλάβη.
Για τον Νεβίλ το δεύτερο πέρασμα του Ταρζάν ήταν και το δυσκολότερο της ημέρας. «Χωρίς το πρόβλημά μας θα μπορούσε να είναι πραγματικά καλή. Ωστόσο όλοι σχεδόν αντιμετώπισαν προβλήματα» δήλωσε ο Βέλγος. Σίγουρα τα 2 λεπτά και 22 δευτερόλεπτα που έχασε έναντί του ο Οζιέ, ανέβασαν την ψυχολογία του.
Οι δυσκολίες δεν σταμάτησαν και για την M-sport Ford. Έπειτα από την εγκατάλειψη του Φουρμό στην Δάφνη 2 ο Γκρεγκουάρ Μουνστέρ (όπως και ο Ροσέλ αργότερα) είχε κλαταρισμένο ελαστικό στο 12ο χιλιόμετρο του Ταρζάν. Το πλήρωμα πρόλαβε να αλλάξει εγκαίρως ελαστικό. Ωστόσο έχασε πολύ χρόνο έναντι των υπολοίπων.
Καταπληκτικός ήταν ξανά ο Σόρντο. Ο Ισπανός πέτυχε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο παρά το ότι τρέχει σε όλο το απογευματινό σκέλος χωρίς το υβριδικό σύστημα. Έτσι, με την ολοκλήρωση και του δεύτερου περάσματος στον Ταρζάν η σειρά στην κατηγορία RC1 είναι: Τάνακ, Σόρντο, Νεβίλ, Οζιέ, Μουνστέρ και Έβανς.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
