Games
Η WMC ξαναχτυπά με τούρμπο και διαστημική αεροδυναμική (+video)
NEWSMOTO
Η White Motorcycle Concepts παρουσιάζει ένα καινούριο πρωτότυπο superbike που διοχετεύει τον αέρα μέσα από το πλαίσιο χωρίς τη χρήση συμβατικών αεροδυναμικών βοηθημάτων.
Η αεροδυναμική των αγωνιστικών μοτοσικλετών MotoGP έχει εξελιχθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, με τα φτερά, τα winglets και τα sidepods να αποτελούν πλέον αναπόσπαστο μέρος της εικόνας τους.
Η White Motorcycle Concepts ωστόσο, εξετάζει εδώ και τρία χρόνια μια διαφορετική προσέγγιση. Η πιο χαρακτηριστική ήταν η ηλεκτρική WMC 250EV η οποία ξεχώριζε για το τεράστιο τούνελ κάτω από τη θέση του αναβάτη που επέτρεπε στον αέρα να περάσει μέσα από τη μοτοσικλέτα. Η συγκεκριμένη λύση εφαρμόστηκε αργότερα στο τρίτροχο Yamaha Tricity 300 και στην τελευταία της εξέλιξη τοποθετήθηκε σε ένα μοντέλο της Zero Motorcycles.
Πλέον, η WMC είναι έτοιμη να κάνει το τελικό βήμα παρουσιάζοντας το Mono RR, ένα πρωτότυπο που μοιάζει πλέον με κανονική μοτοσικλέτα που μπορεί στο κοντινό μέλλον να μπει στην παραγωγή.
Η βασική ιδέα παραμένει ιδια. Η διοχέτευση του αέρα γίνεται μέσα από το σώμα της μοτοσικλέτας, αντί να αναγκάζεται να περνά αποκλειστικά γύρω από τα εξωτερικά τμήματά της. Ένα κεντρικό αεροδυναμικό τούνελ εκτείνεται από το εμπρός μέρος έως το πίσω, κάτω από τη θέση του αναβάτη, με στόχο τη μείωση των αναταράξεων και της αντίστασης του αέρα.
Για την κατασκευή του Mono RR, η WMC χρησιμοποίησε ως βάση ένα πλαίσιο της Kramer από την Evo2 690R. Την κίνηση αναλαμβάνει ένας μονοκύλινδρος κινητήρας Yamaha 449 κ.εκ., προερχόμενος την YZ450F, ο οποίος ενισχύεται από μηχανικό υπερσυμπιεστή Rotrex C15-20 που κινείται από τον στρόφαλο.
Αρχικός στόχος είναι η απόδοση 75 ίππων, ενώ σε επόμενο στάδιο η εταιρεία θέλει να ξεπεράσει τους 100 ίππους. Το χαμηλό βάρος των 100 κιλών και η περιορισμένη αεροδυναμική αντίσταση θα μπορούσαν να συμβάλουν σε ιδιαίτερα υψηλές επιδόσεις.
Σύμφωνα με τις προσομοιώσεις της WMC, η νέα σχεδίαση μειώνει την οπισθέλκουσα κατά 16% και την άντωση κατά 77%, ενώ βελτιώνει τη θερμική διαχείριση κατά 16%. Παράλληλα, εκτιμάται ότι μπορεί να περιορίσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 7% και την αεροδυναμική αντίσταση που δέχεται ο αναβάτης κατά 36%.
Το Mono RR παραμένει σε πειραματικό στάδιο. Η WMC θέλει να δοκιμάσει τις επιδόσεις του στην πράξη και να αξιοποιήσει την τεχνολογία του μέσω συνεργασιών και αδειοδότησης σε μεγαλύτερους κατασκευαστές.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
Η Yamaha συμμετέχει στην ανάδειξη μοτοσικλετιστικών πάσων
Υποχρεωτική προστασία πλάτης σε αναβάτες μοτοσικλετών στην Ιταλία
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
