Games
Ηλεκτρικός υβριδισμός για την BMW;
ΝΕΑ
Στην BMW πειραματίζονται με όλων των ειδών τεχνολογίας κίνησης και ίσως καταλήξουν σε αυτή που πραγματικά θα είναι το μέλλον στην Αυτοκίνηση.
Βάσει των τεχνολογικών δεδομένων που γίνονται γνωστά από την BMW, οι άνθρωποι της εταιρείας πιθανόν θα επαναφέρουν στο κατασκευαστικό προσκήνιο μια ιδέα που υπήρξε στο παρελθόν αλλά είχε ξεχαστεί, σχεδόν σκόπιμα.
WHAT CAR
Στην εποχή μας οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν εξηλεκτρισμένο θερμικό κινητήρα. Συνεπώς, έχει εντυπωθεί ότι υβριδισμός είναι μόνο αυτή η τεχνολογία. Ωστόσο, ως έννοια, μπορεί να υπάρξει και αντίστροφα.
Δηλαδή, η βασική πηγή κίνησης να είναι ο ηλεκτροκινητήρας και να τον συνδράμει ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μόνο για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και όχι για να κινεί τους τροχούς.
Φυσικά, πρόκειται για την τεχνολογία που ονομάζεται range extender η οποία εφαρμόζεται ήδη αλλά σε πολύ λίγα ηλεκτροκίνητα οχήματα, ιδίως από κινεζικές εταιρείες.
Η Κίνα είναι το «κλειδί», η αφορμή, για τους Ευρωπαίους ώστε να ασχοληθούν ουσιαστικά και σε αυτόν τον τεχνολογικό τομέα. Οι λόγος είναι ότι αυξάνονται εκεί η ζήτηση και οι πωλήσεις οχημάτων με αυτό το σύστημα υβριδικής διάταξης.
Η BMW είναι μία από τις εταιρείες τις ηπείρου μας που είναι έτοιμη να επανεξετάσει την πιθανότητα υιοθέτησης αυτής της τεχνολογίας στα μελλοντικά μοντέλα της. Ως γνωστόν, η γερμανική εταιρεία εφαρμόζει όλες τις υπάρχουσες λύσεις σε αυτά και σύντομα θα παρουσιάσει και την ηλεκτροκίνητη iX5 με κυψέλες καυσίμου.
Όμως, όπως έγινε γνωστό, τα στελέχη της εξετάζουν το ενδεχόμενο να αρχίσουν την εξέλιξη και ηλεκτροκίνητων μοντέλων με range extender. Θυμίζουμε ότι είχαν εφαρμόσει αυτή τη λύση στην i3, συνεπώς έχουν μια σχετική τεχνογνωσία.
Αν και δεν έχει υπάρξει επίσημη επιβεβαίωση, υπάρχουν πληροφορίες ότι σκέφτονται να δημιουργήσουν εκδόσεις των Σειρά 7 και X5 με range extender. Οι διαστάσεις αυτών των δύο μοντέλων και το αντίστοιχα μακρύ μεταξόνιό τους επιτρέπουν την τοποθέτηση μικρού θερμικού κινητήρα στο αυτοκίνητο χωρίς να επηρεαστεί σημαντικά η ευρυχωρία για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους.
Σύμφωνα με το Bloomberg, οι άνθρωποι της BMW διαβλέπουν ότι και η αμερικανική αγορά θα μπορούσε να είναι δεκτική σε μοντέλα της αυτής της τεχνολογίας, εκτός από την κινεζική. Έτσι, θα μπορούσε να αυξηθούν οι πωλήσεις της στη Βόρεια Αμερική.
Η BMW θα μπορούσε να κατασκευάσει ένα σύστημα range extender με σχετική άνεση και χωρίς να υπάρχει ανάγκη επένδυσης πολύ μεγάλων ποσών για εξέλιξη και εφαρμογή του.
Μάλιστα, με δεδομένο ότι η γερμανική εταιρεία κατασκευάζει η ίδια (μέσω θυγατρικών της) τα περισσότερα απαραίτητα εξαρτήματα ενός αμιγώς ηλεκτροκίνητου οχήματος (π.χ. μπαταρίες και ηλεκτροκινητήρες), η ανάπτυξη ενός συστήματος range extender δεν θα ήταν πολύ δύσκολο γι’ αυτή.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ποια είναι η μάρκα με τις περισσότερες βλάβες;
Αυτή είναι η νέα αυτοκινητοβιομηχανία που ήρθε Ελλάδα
Χάμιλτον: Η χειρότερη σεζόν της καριέρας μου!
