Games
O Λούκα ντε Μέο αποχωρεί από τον Όμιλο Renault
ΝΕΑ
Ο Λούκα ντε Μέο, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Renault, ανακοίνωσε ότι αφήνει τη θέση του και μια επιτυχημένη πορεία στην Αυτοκινητοβιομηχανία, για νέες επαγγελματικές προκλήσεις.
Είναι ένα από τα πιο επιφανή και επιτυχημένα κορυφαία στελέχη της ευρωπαϊκής Αυτοκινητοβιομηχανίας των τελευταίων δεκαετιών. Ο Λούκα ντε Μέο, o Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Renault την τελευταία πενταετία, ανακοίνωσε ότι αποχωρεί από την ηγεσία της εταιρείας προκειμένου να αναζητήσει «νέες προκλήσεις εκτός του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας», όπως έγινε γνωστό.
WHAT CAR
Ο Ιταλός, είναι ένα από τα πιο σημαίνοντα στελέχη του κλάδου στην Ευρώπη και ένας από τους ανθρώπους που συνέβαλε στην εξέλιξή του, γενικότερα, τις τελευταίες δύο δεκαετίες.
Με επαγγελματική πορεία στην Renault (αρχικά), στην Toyota, στη Fiat, στον Όμιλο Volkswagen (όπου διαδραμάτισε ουσιαστικό ρόλο στην ίδρυση και της CUPRA) και -εν τέλει- στον Όμιλο Renault, o 58χρονος ντε Μέο έχει δείξει τις ικανότητές του σε κορυφαίες θέσεις.
Από τον Ιανουάριο του 2020 ανέλαβε τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου στον Όμιλο Renault, στο επιχειρηματικό σχήμα της Renault Alliance. Ήταν ο άνθρωπος που έπρεπε να διαχειριστεί μία από τις πιο δύσκολες περιόδους για την εταιρεία, αλλά και για τον κλάδο της Αυτοκινητοβιομηχανίας γενικότερα.
Η υπόθεση του Κάρλος Γκον, η πανδημία του νέου κορωνοϊού και τα προβλήματα με την έλλειψη ημιαγωγών και η μεταστροφή του κλάδου προς την ηλεκτροκίνηση ήταν τα σημαντικά θέματα που κλήθηκε να αντιμετωπίσει.
Επίσης, ο ντε Μέο είναι αυτός που ανακοίνωσε και εφάρμοσε το στρατηγικό επιχειρηματικό σχέδιο «Renaulution», χάρη στο οποίο η Renault έγινε μία από τις πρωτοπόρους στην Ευρώπη αναφορικά με την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και τη δημιουργία πολλών νέων μοντέλων αυτής της τεχνολογίας κίνησης.
Με τις επιλογές του η εταιρεία κατάφερε να αλλάξει την οικονομική πορεία της και από τα δισεκατομμύρια ευρώ σε ζημίες που είχε, να φέρει τους οικονομικούς δείκτες της σε ιστορικά υψηλά αναφορικά με τα λειτουργικά κέρδη της,
Όταν ανέλαβε τα καθήκοντά του, η Renault σημείωσε ζημίες ύψους 7,3 δισ. ευρώ στο πρώτο εξάμηνο του 2020. Μέσα σε έξι εβδομάδες, ο de Meo αναμόρφωσε τη στρατηγική προϊόντων, ακυρώνοντας μοντέλα και επιταχύνοντας την εξέλιξη του αμιγώς ηλεκτρικού Renault 5.
Η εταιρεία επανήλθε σε κερδοφορία το 2021, ενώ το 2024 κατέγραψε λειτουργικά κέρδη ρεκόρ ύψους 4,3 δισεκατομμύρια ευρώ, με περιθώριο κέρδους 7,6%.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της γαλλικής εφημερίδας Le Figaro, πλέον ο ντε Μέο αναμένεται να αναλάβει τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου στον Όμιλο Kering. Πρόκειται για τη γαλλική υπερεθνική εταιρεία χαρτοφυλακίου που έχει έδρα το Παρίσι και ειδικεύεται στα είδη πολυτελείας.
Για παράδειγμα, ο συγκεκριμένος Όμιλος κατέχει εταιρείες όπως οι Yves Saint Laurent, Gucci, Balenciaga, Bottega Veneta, Creed κ.ά. Ο ντε Μέο επιλέχθηκε γι’ αυτή τη θέση έπειτα από τη απόφαση του Φρανσουά-Ανρί Πινό, ο οποίος ελέγχει τον Όμιλος Kering (μέσω της Artemis), να διαχωρίσει τους ρόλους Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου, τους οποίους κατείχε ο ίδιος.
Ο Ζακ-Ντομινίκ Σενάρ, ο Πρόεδρος της Renault, δήλωσε ότι «υπό την ηγεσία του Λούκα ντε Μέο, η εταιρεία μας επέστρεψε σε στέρεες βάσεις, διαθέτει μια εντυπωσιακή γκάμα προϊόντων και έχει επανέλθει σε τροχιά ανάπτυξης».
Με τη σειρά του, ο ντε Μέο είπε σχετικά: «Αποχωρώ από μια μετασχηματισμένη εταιρεία και σκοπεύω να αξιοποιήσω την εμπειρία μου σε άλλους τομείς και να ξεκινήσω νέες περιπέτειες.
»Έρχεται μια στιγμή στη ζωή που γνωρίζεις ότι η αποστολή σου έχει ολοκληρωθεί. Στη Renault αντιμετωπίσαμε τεράστιες προκλήσεις και σε λιγότερο από πέντε χρόνια πετύχαμε αυτό που πολλοί θεωρούσαν αδύνατο».
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
