Games
Αττική σε αναμονή: Τα μεγάλα έργα που θα λύσουν το κυκλοφοριακό
ΝΕΑ
Ποια έργα είναι σε τροχιά υλοποίησης, ποια κινδυνεύουν να μείνουν στα χαρτιά και ποια μπορούν πραγματικά να κάνουν τη διαφορά;
Η κυκλοφοριακή ασφυξία της Αθήνας είναι πια μόνιμη κατάσταση. Η πόλη μεγαλώνει, η κίνηση αυξάνεται και οι παρεμβάσεις μοιάζουν να ακολουθούν με αργούς ρυθμούς. Το πρόβλημα είναι σύνθετο και βαθύ: η αύξηση της αστικής κινητικότητας, η ανάπτυξη των προαστίων, η τουριστική κίνηση και η γήρανση των υφιστάμενων υποδομών συνθέτουν ένα απαιτητικό σκηνικό που χρειάζεται άμεσες και αποφασιστικές λύσεις.
WHAT CAR
Οι «σημαίες» των μεγάλων παρεμβάσεων
Γραμμή 4 του Μετρό
Με 15 νέους σταθμούς και διασύνδεση με τις γραμμές 2 και 3, η νέα «πορτοκαλί» γραμμή υπόσχεται να αποσυμφορήσει πυκνοκατοικημένες περιοχές όπως Γαλάτσι, Κυψέλη και Ζωγράφου. Η πρόοδος είναι αισθητή αλλά αργή, με καθυστερήσεις κυρίως στους σταθμούς Εξάρχεια και Ευαγγελισμός. Ορίζοντας ολοκλήρωσης: 2030.
Τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά – Ανάσα στα δυτικά
Μια κρίσιμη παρέμβαση που φιλοδοξεί να ξεμπλοκάρει την κυκλοφορία από το Θριάσιο έως τη Λ. Αθηνών. Η δημοπράτηση αναμένεται εντός του 2025 και η κατασκευή εκτιμάται να διαρκέσει τρία χρόνια.
Παρεμβάσεις στον Κηφισό – Περισσότερη ασφάλεια, όχι λιγότερη κίνηση
Το σχέδιο βελτίωσης της οδικής ασφάλειας με σύγχρονα συστήματα αναχαίτισης δεν λύνει το πρόβλημα του κορεσμού, αλλά στοχεύει στη μείωση των ατυχημάτων σε έναν από τους πιο φορτισμένους άξονες της χώρας.
Έργα σταθερής τροχιάς που «τρέχουν»
Δυτικός Προαστιακός – Η σύνδεση που έλειπε
Η σιδηροδρομική γραμμή Ελευσίνα–Μέγαρα προχωρά, με στόχο τη λειτουργία ως το 2027. Θα φέρει τον Πειραιά, το Θριάσιο και τη δυτική Αττική πιο κοντά στην Αθήνα με γρήγορες, απευθείας συνδέσεις.
Σήραγγα Σεπολίων – Τοπική παρέμβαση, μεγάλη αξία
Η υπογειοποίηση του σιδηροδρόμου από τον Σταθμό Λαρίσης μέχρι τις Τρεις Γέφυρες εξελίσσεται, αναβαθμίζοντας την περιοχή και απελευθερώνοντας πολύτιμο αστικό χώρο.
Επέκταση Γραμμής 2 στο Ίλιον – Υποσχέσεις με αστερίσκους
Το έργο με 3 νέους σταθμούς προχωρά μόνο αν εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση. Αν υλοποιηθεί, θα αποσυμφορήσει τα δυτικά προάστια και τους βασικούς άξονες Θηβών και Κηφισού.
Σε σταυροδρόμι: Τα έργα που «κολλάνε»
Λεωφόρος Κύμης – Το στοίχημα της Αττικής Οδού
Η υπόγεια σύνδεση με την Εθνική Οδό είναι τεχνικά ώριμη, αλλά προσκρούει σε χρηματοδοτικά και νομικά εμπόδια (με σημαντικότερη την προσφυγή του Δήμου Ηρακλείου). Το μέλλον του έργου κρίνεται από τις αποφάσεις του 2026.
Επεκτάσεις χωρίς ρολόι: Τα έργα υπό αίρεση
Οδικά έργα όπως οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού προς Ραφήνα και Λαύριο, η Σήραγγα Ηλιούπολης και η ανισοπεδοποίηση της Λ. Βουλιαγμένης παραμένουν σε στάδιο πρότασης. Ιδιαίτερα η «Παράκαμψη Αττικής» (Ελευσίνα–Οινόφυτα), μήκους 45 χλμ, αν υλοποιηθεί, θα αποφορτίσει ουσιαστικά τον Κηφισό.
Το άγνωστο μέλλον των επεκτάσεων του Μετρό
Η επέκταση της γραμμής 4 προς Μαρούσι και Λυκόβρυση θα καλύψει επιτέλους τη Λ. Κηφισίας, ενώ υπάρχουν σχέδια για νέους κλάδους προς Πετρούπολη, Ηλιούπολη, ακόμα και προς Γλυφάδα μέσω του Ελληνικού. Όμως χωρίς διασφαλισμένη χρηματοδότηση και ευρωπαϊκά κονδύλια, τίποτα δεν είναι βέβαιο.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
