Σε ποιες μοτοσικλέτες θα μπει ο V3 Turbo της Honda (+video)

NEWSMOTO

19 Νοεμβρίου, 2024 13:45 newsmototeam

Ο πρωτοποριακός κινητήρας V3 που παρουσίασε η Honda στο Μιλάνο θα εξοπλίσει σπορ μοτοσικλέτες επιδόσεων.

Κάθε χρόνο στο Μιλάνο η Honda μας φέρνει μια πρωτοποριακή τεχνολογία που στη συνέχεια περνάει στα μοντέλα παραγωγής. Πριν δέκα χρόνια είχαμε δει το DCT κιβώτιο ταχυτήτων, έπειτα ήρθε η τεχνολογία E-Clutch και τώρα η Honda παρουσίασε έναν καινούριο κινητήρα τούρμπο.

Οι Ιάπωνες αποκάλυψαν έναν compact κινητήρα 3κύλινδρο σε διάταξη V3 με περιεχόμενη γωνία 75 μοιρών. Ο υδρόψυκτος κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να είναι εξαιρετικά λεπτός και συμπαγής.

Διαθέτει τον πρώτο ηλεκτρικό συμπιεστή στον κόσμο για μοτοσικλέτες, ο οποίος είναι σε θέση να ελέγχει τη συμπίεση του αέρα εισαγωγής ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι η ροπή υψηλής απόκρισης μπορεί να αποδοθεί ακόμη και από χαμηλότερες στροφές.

Επιπλέον, ο ηλεκτρικός συμπιεστής επιτρέπει υψηλό βαθμό ελευθερίας διάταξης όλων των εξαρτημάτων στον περιορισμένο χώρο που διατίθεται σε μια μοτοσικλέτα και δεν απαιτεί intercooler. Η Honda δεν αναφέρθηκε σε νούμερα ιπποδύναμης και ροπής.

Δεν είναι πάντως η πρώτη φορά που η Honda αναδεικνύει μια τέτοια διάταξη κινητήρα. Τη δεκαετία του 1980 είχαμε δει την NS400R με έναν V3 κινητήρα και φαίνεται πως 40 χρόνια μετά θα έχουμε ξανά έναν παρόμοιο κινητήρα.

Τώρα, που θα μπει αυτός ο κινητήρας; Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το νέο αυτό μηχανικό σύνολο θα είναι υψηλής απόδοσης. Ο κυβισμός υπολογίζεται 800-1.200 κ.εκ. και η απόδοση σίγουρα πάνω από 120 ίππους. Αυτό σημαίνει ότι μια νέα σειρά superbike και naked μοντέλων θα επωφεληθούν από τον νέο μηχανικό σύνολο, δεν αποκλείεται και κάποιο super adventure.

Το V3 μοτέρ ίσως αντικαταστήσει τους μεγάλους τετρακύλινδρους της Honda στα CBR και Hornet, ίσως και τα 1.000άρια δικύλινδρα που συναντάμε στις Africa και NT1100. Σίγουρα πάντως θα τοποθετηθεί σε μεγάλου κυβισμού μοντέλα της εταιρείας.