H Toyota Supra επέστρεψε το 2020 μετά από σχεδόν 20 χρόνια διαλείμματος. Η Toyota προκάλεσε την επιστροφή της νέας Supra το 2014 με το concept FT-1 που έθεσε τα θεμέλια για το σχεδιασμό του νέου αυτοκινήτου.

Ένας κινέζος σχεδιαστής μας παρουσιάζει σε ψηφιακή απεικόνιση την έμπνευσή του επάνω σε μια πιο πρακτική και με ιδιαίτερο στυλ, έκδοση της Toyota Supra.

Δεν ήταν κατασκευασμένη από την Toyota για τέτοια ισχύ αλλά παρ’ όλα αυτά, η Mk4 Supra τα καταφέρνει και στέκεται πολύ καλά, ακόμα και στα 300 χλμ./ώρα στην Autobahn.

Ήταν δεδομένο πως η έλευση της νέας Toyota Supra θα πυροδοτήσει μια σειρά από εξωφρενικές βελτιώσεις σε κάθε επίπεδο όπως αυτή της Papadakis Racing που εκτοξεύει την απόδοση στους 1.000 ίππους με άρωμα ελληνικό.

Οι «μονομαχίες» ανάμεσα σε αυτοκίνητα επιδόσεων και θηριώδεις μοτοσυκλέτες δεν αποτελούν κάτι νέο.

Όπως κάθε χρόνο, το Motor Trend διοργανώνει μία μεγάλη κόντρα ανάμεσα σε “θηρία”, τα οποία κυκλοφόρησαν μέσα στο προηγούμενο έτος και είναι εργοστασιακά.

Δημοσιεύματα θέλουν το ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο να αποκτά ακόμα μια έκδοση με την απόδοση να αγγίζει τους 400 ίππους.

Η φετινή έκθεση SEMA φιλοξένησε αρκετές πρωτότυπες εκδόσεις της Toyota Supra όμως καμία από αυτές δεν ήταν τόσο εξωφρενική όσο η ψηφιακή απεικόνιση που δημιούργησε η Ambielec Design.

Σε ένα ιδιαίτερο συνέδριο στο Άμστερνταμ, η Toyota αποκάλυψε ορισμένα από τα σχέδιά της για την επόμενη 20ετία.

Εντυπωσιακή η επίδοση της Toyota Supra στο Nurburgring, αφού αποδείχθηκε γρηγορότερη όχι μόνο από την «αδερφή» της, BMW Z4, αλλά και από την ισχυρότερη, BMW M2 Competition.