H δεδομένη στρατηγική του Ομίλου Stellantis προς την ηλεκτροκίνηση απαιτεί και την κατάλληλη βάση.

Τα στελέχη τoυ Ομίλου Stellantis έχουν αποδείξει επανειλημμένως ότι δεν έχουν πρόβλημα να κρίνουν τα πεπραγμένα στον κλάδο της Αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ο Κάρλος Ταβάρες, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Stellantis, αναφέρθηκε στην πρόσφατη πρόταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη συνέχιση χρήσης θερμικών κινητήρων και μετά το 2035.

Δια στόματος του διευθύνοντος συμβούλου της Stellantis, Carlos Tavares, ακούσαμε ως πρόβλεψη πως τα e-fuels δεν θα αλλάξουν ιδιαίτερα την εικόνα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η επικείμενη εφαρμογή του νέου, αυστηρότερου προτύπου το οποίο αποφάσισε η Ευρωπαϊκή Ένωση για τη μείωση εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα έχει επιφέρει δυσθυμία στα ανώτατα στελέχη της Αυτοκινητοβιομηχανίας και θα έχει επιπτώσεις στην τσέπη μας.

Η Κίνα, έχει αρχίσει να ενοχλεί εμφανώς την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία και ο εμπορικός πόλεμος πρέπει να θεωρείται δεδομένος.

Η Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού θεωρήθηκε σημαντική για την πραγματοποίησή της έπειτα από σχεδόν τρία χρόνια απαγορευτικών λόγω του Covid-19. Όμως, είναι φτωχή σε συμμετέχοντες και «φάντασμα» του διοργανωτικού παρελθόντος της. Σε τι οφείλεται αυτό;

Οι πρόσφατες απειλές για ενεργειακά «δύσκολο χειμώνα» από τον Πρόεδρο της Ρωσίας, Vladimir Putin, όπως φαίνεται δε βρίσκουν πρόσφορο έδαφος για τη Stellantis.

Με δεδομένο ότι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης στα νέα μοντέλα είναι κάτι που δεν θα μας απασχολεί μετά το 2035, προκύπτουν σημαντικά προβλήματα για την εδραίωση των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ποιοί είναι στην κορυφή της λίστας με τους 100 ανθρώπους με τη μεγαλύτερη επιρροή στον κλάδο του αυτοκινήτου;