Δοκιμάζουμε το Fiat 500S 1.3 Diesel
ΔΟΚΙΜΕΣ
Δοκιμάζουμε το Fiat 500S 1.3 Diesel
ΔΟΚΙΜΕΣΤο 500 της Fiat είναι από μόνο του ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο. Επανέφερε το στιλ στις αστικές μετακινήσεις και η αποδοχή του κοινού αποδεικνύει την επιτυχία του εγχειρήματος. Η έκδοση Sport προσθέτει το γράμμα «S» δίπλα στον τριψήφιο αριθμό, αλλά και επιπλέον… πόντους στην εμφάνιση, τόσο του αμαξώματος όσο και της καμπίνας των επιβατών.
ΔΟΚΙΜΗ: ΚΩΣΤΑΣ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΣ
WHAT CAR
Το 500S φαντάζει ως το προσιτό Abarth. Υπολείπεται σε δύναμη, επιδόσεις και κράτημα, όμως σε όψη δείχνει κοντά στον «σκορπιό». Οι προφυλακτήρες, τα πλαϊνά μαρσπιέ, η πίσω αεροτομή, οι όμορφες 15άρες ζάντες αλουμινίου (προαιρετικά διατίθενται και 16 ιντσών), προσδίδουν δυναμισμό στο τρίθυρο ιταλικό μίνι. Στο εσωτερικό τη διαφορά κάνουν οι κόκκινες ραφές στα sport καθίσματα και το δερμάτινο τιμόνι, η λαβή στον επιλογέα των ταχυτήτων, η ασημί ματ επένδυση στο ταμπλό.
Επιλέξαμε για το αυτοκίνητο δοκιμής την έκδοση με τον 1.3 πετρελαίου της οικογένειας MultiJet και όχι το δικύλινδρο 0.9 βενζίνης, καθώς όσο πρόθυμος κι αν είναι υπολείπεται σε ισχύ και ροπή. Ο 4κύλινδρος diesel σου ζητά λίγα δευτερόλεπτα μέχρι να «ξυπνήσει», όμως μετά τις 2.500 rpm είναι ζωηρός και κινεί σβέλτα το αμάξωμα των 980 kg. Το 5άρι μηχανικό κιβώτιο δεν είναι ό,τι πιο ακριβές υπάρχει στην κατηγορία, όμως δεν θα απογοητεύσει όποιον θέλει να κινηθεί γρήγορα.
Η ανάρτηση έχει ρυθμιστεί με έμφαση στα κρατήματα, κάνοντας παραχωρήσεις στον τομέα της άνεσης. Οι συχνές λακκούβες και λοιπές κακοτεχνίες στους δρόμους της πόλης θα γίνουν αισθητές στην καμπίνα των επιβατών. Συνολικά, το 500S δείχνει να προορίζεται για κίνηση σε επαρχιακό δίκτυο γεμάτο στροφές. Εκεί θα απολαύσεις τη συνύπαρξη μαζί του, καθώς γέρνει λίγο, πλασάρεται με ακρίβεια και είναι από ασφαλές έως διασκεδαστικό.
Η μέση κατανάλωση των 6,5 lt/100 km που έδειξε ο υπολογιστής ταξιδίου στο διάστημα που είχαμε το 500S 1.3 MJET υπό τις οδηγίες μας δεν μας απογοήτευσε. Και αυτό διότι τα χιλιόμετρα έγιναν είτε στα στενά της Αθήνας με το συνεχές σταμάτα-ξεκίνα, είτε σε γρήγορες διαδρομές με το δεξί πόδι να πατά με δύναμη το γκάζι και το φρένο.
Η τιμή των 16.000 ευρώ είναι υψηλή, όμως υποχωρεί στα 15.040 με το όφελος της απόσυρσης και ακόμη πιο χαμηλά μετά την έκπτωση των 700 ευρώ που κάνει η Fiat για το μήνα Οκτώβριο. Επιπλέον, ο εξοπλισμός είναι υπερπλήρης τόσο στον τομέα της ασφάλειας (7 αερόσακοι, ESP, προβολείς ομίχλης) όσο και σε αυτόν της άνεσης (κλιματισμός, ηχοσύστημα με χειριστήρια στο τιμόνι και όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες).
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ (1.3 MJET)
Κινητήρας: 1.248 cc
Ισχύς: 95 PS στις 4.000 rpm
Ροπή: 20,4 kgm στις 1.500 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Μηχανικό 5 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 180 km/h
Επιτάχυνση 0-100: 10,7 sec
Μεικτή κατανάλωση: 3,9 lt/100 km (εργ.).
Εκπομπές CO2: 95 g/km
Βάρος: 980 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 3.546/1.627/1.488 mm
Χώρος αποσκευών: 185 lt.
Τέλη κυκλοφορίας: 0 ευρώ
Τιμή: 16.000 ευρώ (15.040 με απόσυρση)
Η δοκιμή έγινε με καύσιμα της Jet Oil 
