Το εσωτερικό του DS 7 Crossback διακρίνεται χάρη στα μοναδικά του αισθητικά χαρακτηριστικά όπως είναι το φινίρισμα τεχνοτροπίας ωρολογοποιίας ‘Clous de Paris’ Guilloche, το ρολόι B.R.M R180 και οι εμφανείς ραφές σε απόχρωση πέρλα. Επειδή, οι λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά, έχει ραφτεί στο χέρι, γι’αυτό και η απαράμιλλη ποιότητα που χαρίζει η καμπίνα είναι μοναδική. Στο υβριδικό μοντέλο E-TENSE, έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή και στην παραμικρή λεπτομέρεια και αυτό γίνεται εμφανές από το λογότυπο ‘E’ στο μοχλό των ταχυτήτων, που παραπέμπει άμεσα στο ηλεκτρικό πρωτότυπο.

Η εν λόγω έκδοση διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 110kW, έναν κινητήρα εσωτερικής καύσεως 180 ίππων και μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 13,2 kW. Η συνδυαστική ισχύς των 225 ίππων, καταλήγει μέσω του αυτόματου κιβωτίου 8 ταχυτήτων (ΕΑΤ8) στους εμπρός τροχούς.

Εκτός από την έκδοση 225, η DS διαθέτει και την έκδοση E-TENSE 4×4 300. Η ονομαστική απόδοση του κινητήρα βενζίνης είναι 200 ίπποι και των ηλεκτροκινητήρων 109 ίπποι, με τη συνδυαστική ισχύ να αγγίζει τα 300 άλογα. Παράλληλα, η παρουσία των 2 ηλεκτροκινητήρων δημιουργεί μια οικολογική τετρακίνηση.

Το DS 7 Crossback E-Tense διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 13.2 kWh, η οποία φορτίζει σε 8 ώρες από απλή οικιακή πρίζα ή σε 1 ώρα και 45 λεπτά με φορτιστή Wallbox 7.4 kWh. Η μπαταρία βρίσκεται τοποθετημένη στο πάτωμα του αυτοκινήτου και χαρίζει ηλεκτρική αυτονομία έως 55 και έως 58 χιλιόμετρα για τα E-TENSE 4×4 300 και E-TENSE 225 αντίστοιχα.

Το σύστημα DS ACTIVE SCAN SUSPENSION αναλύει το δρόμο και προσαρμόζει αυτόματα τη συμπεριφορά της ανάρτησης, βελτιώνοντας το επίπεδο άνεσης στην κίνηση και εξασφαλίζοντας μία μοναδική και χαλαρή εμπειρία οδήγησης. Αυτή η πρωτοποριακή τεχνολογία χρησιμοποιεί μία κάμερα που βρίσκεται πίσω από το παρμπρίζ και επικοινωνεί ηλεκτρονικά με τον εμπρός και τον πίσω άξονα. Σε συνεργασία με 4 αισθητήρες ύψους και 3 επιταχυνσιόμετρα ρυθμίζει τις αντιδράσεις του DS 7 Crossback E-TENSE λαμβάνοντας υπόψη και παραμέτρους όπως είναι η ταχύτητα, η γωνία στροφής του τιμονιού και το φρενάρισμα.