Η ενδιαφέρουσα ιστορία του ενός και μοναδικού πρωτότυπου της Koenigsegg, του CCV8S, που έχει κινητήρα Subaru για χρήση στους αγώνες της Formula 1.

Ένα έτσι και αλλιώς σπάνιο Koenigsegg Regera, έχει βγει σε δημοπρασία για να αλλάξει χέρια αν και το ζητούμενο ποσό λόγω των έξτρα που έχει πάνω του το αυτοκίνητο, θα κυμανθεί σε μάλλον απαγορευτικά επίπεδα.

Τα αυτοκίνητα της Koenigsegg είναι τόσο σπάνια που πλέον θεωρούνται μοναδικά τεχνουργήματα.

Ο Christian von Koenigsegg είναι προφανώς πολύ περήφανος για το νέο δημιούργημα της εταιρείας του και μας προσφέρει μια ξεχωριστή περιήγηση γύρω από το CC850, το ισχυρότερο hypercar με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σε ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, που ακόμα και το γραμμάριο παίζει ρόλο στην προσπάθεια περιορισμού του βάρους και μεγιστοποίησης των επιδόσεων, η επιλογή της Koenigsegg να «μην λυπηθεί τη μπογιά» είναι παράξενη.

H Koenigsegg Automotive AB δημιούργησε το CC850 για πολύ συγκεκριμένο λόγο. Όμως, είναι από τις λίγες φορές που το αυτοκίνητο δεν είναι το μόνο που εντυπωσιάζει.

To Koenigsegg CC850 είναι ένα μία σύγχρονη αναβίωση του πρώτου μοντέλου της σουηδικής εταιρίας, με το οποίο γιορτάζει τα 20 χρόνια της ιστορίας της και τα 50 χρόνια του ιδιοκτήτη της.

Η Koenigsegg, ολοκλήρωσε την παραγωγή της Jesko, του hypercar το οποίο παρουσιάστηκε το 2019. Όλα τα αυτοκίνητα έχουν πουληθεί ήδη. Όλα;

Το μαύρο Toyota GR Yaris ανήκει στον Christian von Koenigsegg ο οποίος θέλει να το πουλήσει και το έχει βάλει αγγελία.

Τρία χρόνια και χιλιάδες ώρες εξέλιξης πέρασαν από τότε που η Koenigsegg έδειξε τις προθέσεις της με το πανίσχυρο πρωτότυπο Jesko.