Μπορεί στα πλάνα της Ferrari για την επόμενη διετία να βρίσκεται το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό της μοντέλο, όμως η ιταλική εταιρεία δε στοχεύει να εγκαταλείψει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Ριζική ανατροπή των δεδομένων για τις αυτοκινητοβιομηχανίες προβλέπει η συμφωνία μεταξύ ΕΕ και Γερμανίας.

Οι Βρυξέλλες θα προτείνουν την παράταση πώλησης ΙΧ με κινητήρες εσωτερικής καύσης μετά από το 2035 υπό προϋποθέσεις.

Οι ηλεκτροκινητήρες κερδίζουν διαρκώς έδαφος έναντι των παραδοσιακών ΜΕΚ με αποτέλεσμα οι τελευταίοι να φαίνεται ότι περνούν στο περιθώριο, σταδιακά. Όμως, έχουν ημερομηνία λήξης όπως πολλοί πιστεύουν, πλέον;

Αν και η τάση είναι η στροφή προς την ηλεκτροκίνηση, υπάρχουν εταιρίες που θέλουν να παραμείνουν πιστές στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Για όσο αντέξουν.

Η Hyundai έχει ηγετική θέση μεταξύ των εταιρειών που κινούνται προς την «επόμενη μέρα» με την ηλεκτροκίνηση αλλά όπως φαίνεται, κρατάει για συγκεκριμένο λόγο ένα πιο «αργό τέμπο» στην εξέλιξη.

Ορισμένες τεχνολογίες δίνουν μικρή παράταση στη ζωή των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Είτε μας αρέσει είτε όχι φαίνεται πως η διαδρομή και η κατάληξη τους είναι προκαθορισμένη.

Η Nissan θα γίνει η πρώτη μεγάλη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία που θα εγκαταλείψει πλήρως την εξέλιξη νέων κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Η ηλεκτροκίνηση επελαύνει παρασύροντας τα πάντα το διάβα της. Αλλά υπάρχουν και κάποια προπύργια που δείχνουν να αντέχουν στην πολιορκία.

Με φήμες να θέλουν τη Hyundai να επαναφέρει την τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου στο προσκήνιο, η Κορεάτικη εταιρεία ακούγεται πως προχωρά στην παύση της λειτουργίας του τμήματος εξέλιξης κινητήρων εσωτερικής καύσης. Την ίδια στιγμή εκπρόσωπος της Hyundai Βορείου Αμερικής διαψεύδει την είδηση.