Η εργονομία της νέας DesertX είναι αποτέλεσμα μακρόχρονων και απαιτητικών δοκιμών σε μικτές off-road συνθήκες και σε άσφαλτο. Ο συνδυασμός σέλας-μαρσπιέ-τιμονιού είναι ιδανικός για τον  αναβάτη όταν σηκώνεται όρθιος, ενώ προσφέρει ένα επίσης υψηλό επίπεδο άνεσης στην οδήγηση στην άσφαλτο. Η απόσταση της σέλας από το έδαφος είναι 875 χλστ. Το ύψος της σέλας μπορεί ακόμα να μειωθεί περαιτέρω, αφού διατίθεται χαμηλή σέλα ως αξεσουάρ και ένα κιτ χαμηλώματος ανάρτησης.

Ο δικύλινδρος L2 κινητήρας των 937 κ.εκ. είναι κατά 17 κιλά ελαφρύτερος σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση. Η απόδοσή του είναι 110 ίπποι και 92 Nm ροπής και συνεργάζεται με ένα νέο 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων διαφορετικής κλιμάκωσης προκειμένου να ανταπεξέρχεται στις off-road ανάγκες της μοτοσικλέτας.

Με έξι προγράμματα οδήγησης ο αναβάτης έχει πάντα ακριβώς που αναζητά σε κάθε περίσταση. Κάθε Riding Mode, χάρη επίσης στην παρουσία της Bosch IMU (Inertial Measurement Unit), μπορεί να αλλάξει τον χαρακτήρα της μοτοσικλέτας σύμφωνα με τις επιλογές του αναβάτη, επεμβαίνοντας στα συστήματα Engine Brake Control (EBC), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down και Cornering ABS.

Το πλαίσιο της μοτοσικλέτας είναι ατσάλινο σωληνωτό χωροδικτύωμα και συνεργάζεται με κορυφαίες αναρτήσεις της KYB μεγάλων διαδρομών για ασφαλή περάσματα από χωμάτινες διαδρομές. Οι τροχοί είναι ακτινωτοί 21 ιντσών εμπρός και 18 ιντσών πίσω, ενώ τα φρένα είναι της Brembo με ρυθμιζόμενο σε τρία επίπεδα ABS στροφής της Bosch.