Video: Γυρίζουν τα χιλιόμετρα σε αυτοκίνητα με ένα application | NewsAuto.gr
WebTv ΑΓΟΡΑ

Video: Γυρίζουν τα χιλιόμετρα σε αυτοκίνητα με ένα application

Το πρόστιμο που επιβλήθηκε σε γνωστό μη εξουσιοδοτημένο έμπορο αυτοκινήτων των Βορείων Προαστίων της Αττικής (δεν μπορούμε ακόμα να αναφέρουμε το όνομά του) από την Γενική Γραμματεία Καταναλωτή, ουσιαστικά ανέδειξε αυτό που γνωρίζουν όλοι οι «παροικούντας την Ιερουσαλήμ»:

οτι οι περισσότεροι κατεβάσουν τα χιλιόμετρα στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα για να γίνουν πιο ελκυστικά και να πιάσουν καλύτερη τιμή.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Αυτό συμβαίνει κατάκόρων σε ανεξάρτητους εμπόρους, δηλαδή σε επιχειρήσεις που δε φέρουν το επίσημο σήμα κάποιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Σημειώστε πως κάποιοι έχουν σήματα ελαφρώς παραποιημένα, εξαπατώντας τους πελάτες, αλλά αυτό είναι ένα άλλο θέμα με το οποίο θα ασχοληθούμε σύντομα. Εδώ θέλω να διευκρινίσω πως υπάρχουν και έμποροι που εργάζονται με τιμιότητα και δεν προβαίνουν σε τέτοιες παράνομες ενέργειες. Όμως όλοι γνωρίσουμε πως αυτοί είναι πλέον ελάχιστοι…

Σύμφωνα με τις έρευνες που έχει κάνει στην Ελληνική αγορά, ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων κατα μέσο όρο τα χιλιόμετρα που «κόβονται» είναι στο 50%. Πιο συγκεκριμένα αυτοκίνητα του 2011 που εισάγονται σήμερα στην Ελλάδα με 170.000 έως 210.000 διανυθέντα χιλιόμετρα, στις μάντρες εμφανίζονται στον υποψήφιο αγοραστή με 60.000 έως 110.000 χιλιόμετρα.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα της έρευνας:

Έτος 1ης άδειας κυκλοφορίας αυτοκινήτου Πραγματικά χιλιόμετρα που έχει διανύσει το αυτοκίνητο και πωλείται στο εξωτερικό Χιλιόμετρα που εμφανίζονται στον πίνακα οργάνων του αυτοκινήτου κατά την πώληση
2014 90.000 – 110.000 χλμ Έως 50.000 χλμ
2013 110.000 – 150.000 χλμ 50.000 – 80.000 χλμ
2012 140.000 – 180.000 χλμ 60.000 – 80.000 χλμ
2011 170.000 – 210.000 χλμ 60.000 – 100.000 χλμ
2010 200.000 – 250.000 χλμ 60.000 – 100.000 χλμ
2009 260.000 – 300.000 χλμ 60.000 – 120.000 χλμ

Πλέον ο τρόπος για να γυρίσουν τα χιλιόμετρα οι αετονύχηδες είναι ιδιαίτερα απλός. Αρκεί ένα smartphone το οποίο έχει συνδεθεί με το κατάλληλο πρόγραμμα στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου.

Δείτε το χαρακτηριστικό video αλλαγής χιλιομέτρων σε ένα Skoda Octavia του 2009:

 

Πως αντιδρά το Κράτος σε όλα τα παραπάνω; Κωφεύει χαρακτηριστικά. Κανένας απολύτως έλεγχος δε γίνεται, και όταν αυτός γίνει θα προκύψει μετά από καταγγελίες, όπως συνέβη στον έμπορο των βορείων προαστίων. Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, στη συγκεκριμένη υπόθεση υπήρξαν πέντε καταγγελίες αγοραστών, οι οποίοι ακούγοντας τους ψιθύρους για την τακτική του συγκεκριμένου εμπόρου, προχώρησαν σε έλεγχο του αυτοκινήτου που αγόρασαν, σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία, που έχουν το ανάλογο «check program». Ο έλεγχος απέδειξε ότι το αυτοκίνητο είχε πραγματικά τα υπερδιπλάσια χιλιόμετρα από όσα το αγόρασαν…

Μαθαίνουμε ότι σύντομα θα υπάρξουν τρόποι ελέγχου των αυτοκινήτων (data base κλπ), από πρωτοβουλίες που θα πάρει ο κλάδος. Προς το παρόν ο μόνος τρόπος να προστατευτούν οι υποψήφιοι αγοραστές, είναι είτε να αποφεύγουν την αγορά εισαγόμενου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου και να προτιμήσουν τα ντόπια που συνήθως έχουν καταγεγραμμένο ιστορικό. Αλλά ακόμα κι αν αυτό δεν υπάρχει, να μην το αγοράζουν. Εφόσον όμως επιμένουν στην αγορά αυτή, ας ζητάνε από τον έμπορο-εισαγωγέα το χαρτί εκτελωνισμού, το οποίο αναφέρει τα χιλιόμετρα εισαγωγής του αυτοκινήτου – εφόσον βέβαια δεν έχει παραποιηθεί και αυτό.

 

  • χρηστος

    να και ενας απατεωνας μαντρας…

  • John From NY

    Αγόρασα εδώ πριν αρκετά χρόνια μεταχειρισμένο και απλά έδωσα $10 να πάρω το Carfax σε αυτό καταγράφονται τα χιλιόμετρα και όλα τα service. Όταν πας για ΚΤΕΟ που είναι κάθε χρόνο ή ακόμα και για αλλαγή λαδιών τα χιλιόμετρα τα περνάνε στο σύστημα. Επίσης αν γίνει κάποιο ατύχημα φαίνεται στο carfax. Γιατί δεν έχουμε κάτι τέτοιο στην Ελλάδα ή γιατί δεν ζητάτε το αντίστοιχο από τον αντιπρόσωπο όταν αγοράζετε αμάξι από π.χ. Γερμανία. Αποκλείεται εκεί να μην έχουν κάτι αντίστοιχο. Δίνεις το VN και σου δίνουν το report. Θέλουμε να λεγόμαστε και Ευρωπαϊκό κράτος!

  • dimis

    Μερικα γεγονοτα:
    1.Ανυπαρξια ελεγχου αλλα και ποινων απο το κρατος που κωφευει τοσα χρονια σε αυτο το φαινομενο, καλυπτοντας τους παραβατες πωλητες και αφηνοντας ακαλυπτους τους σωστους πωλητες αυτοκινητων,
    2.Η ιδιοσυγκρασια του Ελληνα αγοραστη που αναζητα το ‘αδουλευτο’ αμαξι που φυλασσεται στο γκαραζ,
    με τα λιγα χλμ και δεν κατανοει οτι τα χλμ προσδιοριζουν την τιμη πωλησης,δλδ ο,τι πληρωνεις παιρνεις..
    3.Τα μεταχειρισμενα του εξωτερικου λογω συντηρησης,αυστηροτερου τεχνικου ελεγχου και καλυτερων δρομων ειναι σε καλυτερη μοιρα απο τα αντιστοιχα ελληνικα,οποτε ας μην τα ισοπεδωνουμε ολα..
    4.Καλα και τα καινουρια(ειδικα με τις προσφορες λογω κρισης)αλλα αν συνυπολογισεις το ακριβοτερο κοστος συντηρησης για να εχεις την εγγυηση αλλα και το οτι σε ενα χρονο θα λεγεται “μεταχειρισμενο”,ξαναγυρνας
    στη λυση του μεταχειρισμενου(κ ο Θεος βοηθος)

    • Πρόκα

      αυτο με τα μεταχειρισμενα του εξωτερικου ειναι μια δικη σου υποθεση. Στην Ελλαδα μπορεις με το βιβλιαρακι των service να τσεκαρεις αμεσως αν εκανε τα service, που εγιναν, ποτε, κτλ. Στο εξωτερικο (ποια χωρα?) απλα αγοραζεις ενα μαυρο κουτι για το οποιο δεν ξερεις απολυτως τιποτα.

  • chris

    να γιατί τρέχουν ολοι στα συνεργεία και οι βλάβες πάνε σύννεφο.Και ιδιαίτερα τα γερμανικά που τα λιώνουν στους ατελείωτους αυτοκινητόδρομους με τελικές ταχύτητες…Σασμάν,μοτέρ που καίνε λάδια και καπνίζουν,τα γνωστα χάλια…

    • Πρόκα

      Καλα ορισμένα Γερμανικα (VW, OPEL) κάνουν όλα τα παραπάνω από τα πρωτα χιλιομετρα της ζωης τους…

  • Va G

    Σε μια χώρα απατεώνων, ποιον να πρωτοκυνηγήσει το κράτος;

Log In or Create an account