Δοκιμή: VW T-Roc 1.0 TSI 115 PS
ΔΟΚΙΜΕΣ
Δοκιμή: VW T-Roc 1.0 TSI 115 PS
ΔΟΚΙΜΕΣΦρέσκο και στιλάτο, το VW T-Roc είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά ως το μικρότερο SUV της γερμανικής εταιρείας, έχοντας μια πλήρη γκάμα κινητήρων. Εμείς, δοκιμάζουμε την πιο εμπορική του έκδοση με τον 1.000άρη turbo βενζινοκινητήρα των 115 ίππων. ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)
To νέο T-Roc είναι το ολοκαίνουργιο compact SUV της VW, το οποίο φιλοδοξεί να διεκδικήσει ένα μεγάλο κομμάτι της αυξανόμενης πίτας των πωλήσεων της κατηγορίας, έχοντας εκτός των άλλων και το προσόν να μην έχει εσωτερικό ανταγωνιστή –προς το παρόν τουλάχιστον – μέσα στους κόλπους του VW Group, αφού το νέο SEAT Arona είναι μικρότερο, ενώ και το Skoda Karoq είναι μεγαλύτερο, τοποθετούμενο στη μικρομεσαία κατηγορία των SUV μαζί με το SEAT Ateca.
WHAT CAR
Ελκυστική σχεδίαση-Και με δυνατότητες εξατομίκευσης
Χαρακτηριστικό στοιχείο λοιπόν του νέου T-Roc είναι οι διαστάσεις του, με το μήκος του να αγγίζει τα 4.234 χλστ., όντας πιο κοντό κατά 252 χλστ. σε σχέση με το VW Tiguan. Παράλληλα και σε σχέση πάντα και με τον μεγαλύτερο «αδερφό» του, το νέο compact SUV ξεχωρίζει και με τις γραμμές της σχεδίασής του, που είναι λιγότερο τετραγωνισμένες και με περισσότερα «παιχνιδίσματα», ενώ η VW δίνει τη δυνατότητα παραγγελίας του αυτοκινήτου και με διαφορετικού χρώματος οροφή (μαύρο ή λευκό) από αυτό του υπολοίπου αμαξώματος, δημιουργώντας μια ευρύτατη γκάμα διαφορετικών χρωματικών επιλογών. Στην εμφάνιση του νέου T-Roc ξεχωρίζει και η α λα κουπέ σχεδίαση του πίσω τμήματος, η οποία συνδυάζεται με ένα αρκετά δυναμικό εμπρόσθιο μέρος που διαθέτει λεπτά τετράγωνα LED φώτα ημέρας, σε ένα όμορφο αισθητικά τρικ. Φυσικά και εντασσόμενο στην κατηγορία των compact SUV, το T-Roc έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος σε σχέση με ένα παραδοσιακό χάτσμπακ (161 χλστ.).
«Φωτεινό» εσωτερικό με πολύ καλή πρακτικότητα
Περνώντας στο θάλαμο των επιβατών, εδώ την παράσταση κλέβουν οι επενδύσεις στο χρώμα του αμαξώματος (κίτρινο στο αυτοκίνητο της δοκιμής), που τονίζουν την φωτεινότητά του και σπάνε πετυχημένα τη μουντάδα του μαύρου. Παράλληλα, πάνω και στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η μεγάλη οθόνη αφής 8 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων, η οποία είναι ιδιαίτερα ευκρινής και εύχρηστη. Το τιμόνι έχει σχετικά μικρές διαστάσεις και σπορτίφ λαβή, ενώ στο ίδιο οδηγοκεντρικό στυλ η κονσόλα στρέφεται ελαφρώς προς τον οδηγό. Ποιοτικά, από το εσωτερικό του T-Roc λείπουν τα μαλακά και αφρώδη πλαστικά που μας έχει συνηθίσει η VW στα περισσότερα μοντέλα της, αφού έχουν επιλεγεί αποκλειστικά σκληρά στην αφή υλικά. Το φινίρισμά τους είναι ικανοποιητικό και η συναρμογή δεν αποφεύγει κάποιες μικροατέλειες.
Στο πεδίο της πρακτικότητας το VW T-Roc τα καταφέρνει πολύ καλά παρά τις compact διαστάσεις του, όντας σε θέση να μεταφέρει με άνεση 4 ενήλικες. Για να χωρέσει και 5ος πίσω επιβάτης απαιτούνται κάποιες παραχωρήσεις λόγω του διαθέσιμου πλάτους, αλλά και του υψηλού τούνελ της μετάδοσης για τις 4Χ4 εκδόσεις του αυτοκινήτου. Το πορτ-μπαγκάζ έχει πολύ καλή χωρητικότητα 415 λίτρων και βρίσκεται σε πολύ καλά επίπεδα για την κατηγορία. Παράλληλα, χαρακτηριστικό στοιχείο της καμπίνας του T-Roc αποτελούν και οι αρκετές και μεγάλες θήκες για μικροαντικείμενα, οι οποίες βρίσκονται χαμηλά στην κονσόλα, στο τούνελ μεταξύ των καθισμάτων, στο εσωτερικό των θυρών, το ντουλαπάκι του συνοδηγού κ.ο.κ.
Ο 1.000άρης του πάει πολύ!
Ο γνωστός μας 3κύλινδρος turbo 1.000άρης κινητήρας βενζίνης της VW βρίσκεται κάτω από το καπό του T-Roc της δοκιμής μας, έχοντας ονομαστική απόδοση ισχύος 115 ίππων και ροπή 20.4 kgm. Συνδυάζεται στάνταρ με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, το οποίο έχει την ιδανική κλιμάκωση για να προσφέρει καλές επιδόσεις, αλλά και να μην επιβαρύνει την κατανάλωση. Αυτό επιβεβαιώνεται στην πράξη μιας και ο 1.0 TSI τραβάει από πολύ χαμηλά χωρίς να χάνει την προθυμία του και να εμφανίζει «κομπιάσματα» μέχρι και το υψηλό φάσμα περιστροφής του, ενώ παράλληλα παρότι 3κύλινδρος δεν κάνει αισθητή την παρουσία του στο εσωτερικό από πλευρά θορύβου ή κραδασμών. Στο πεδίο της κατανάλωσης η μέση τιμή της δοκιμής μας ήταν στα 6,7 λτ./100 χλμ., ένα νούμερο πολύ καλό για τα δεδομένα της κατηγορίας.
Με σπορτίφ και «αρχοντικό» στυλ στο δρόμο
Το VW T-Roc εντυπωσιάζει με τα οδικά και οδηγικά του χαρακτηριστικά. Στην πόλη, το αυτοκίνητο εκμεταλλεύεται το εξαιρετικά άκαμπτο πλαίσιό του και σε συνδυασμό με τη μακρύτερη διαδρομή της ανάρτησης καταφέρνει να κινηθεί με εξαιρετική άνεση, αφήνοντας εκτός εσωτερικού θορύβους και «κοπανήματα» κατά το πέρασμα από ανωμαλίες της ασφάλτου. Στην εθνική η στιβαρότητα και ασφάλεια που αποπνέει είναι από τις κορυφαίες της κατηγορίας, ενώ σε πολύ καλά επίπεδα βρίσκεται και η ποιότητα κύλισης. Στις στροφές, το T-Roc είναι αρκετά άμεσο, με υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και χαρακτηριστικά ουδέτερο, ενώ και οι κλίσεις από το αμάξωμα είναι περιορισμένες. Το τιμόνι από την πλευρά του στέκεται και με το παραπάνω στο ύψος των περιστάσεων, τονίζοντας το αίσθημα ασφάλειας του αυτοκινήτου. Πολύ καλή σε κάθε περίπτωση έδειξε και η αποτελεσματικότητα των φρένων.
Από 19.650 ευρώ με πολύ καλό εξοπλισμό
Το νέο VW T-Roc έχει ξεκινήσει την διάθεσή του στην ελληνική αγορά, κοστίζοντας από 19.650 ευρώ για το 1.0 TSI των 115 ίππων. Ο εξοπλισμός βρίσκεται σε πολύ καλά επίπεδα από την αρχική έκδοση Discover περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων ESP, 6 αερόσακους, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, αυτόματο κλιματισμό 2 ζωνών, σύστημα πολυμέσων με έγχρωμη οθόνη αφής 6,5 ιντσών, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ζάντες αλουμινίου κ.α. Επίσης στάνταρ είναι διάφορα συστήματα ασφαλείας όπως το Front Assist (Σύστημα επιτήρησης περιβάλλοντος χώρου) με City Emergency Braking (Σύστημα φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης) και Pedestrian Monitoring (Λειτουργία αναγνώρισης πεζών), το Multi-collision Brake (Σύστημα αποφυγής πολλαπλών συγκρούσεων), το Pre-Crash (Σύστημα προληπτικής προστασίας επιβατών) και το Fatigue Detection (Σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού).
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 999 cc
Ισχύς:115 PS/5.000-5.500 rpm
Ροπή: 20.4 kgm/2.000-3.500 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 10.1 sec
Τελική ταχύτητα: 187 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 5.1 l/100 km (εργοστασιακή τιμή)
Εκπομπές CO2: 116 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 113,7 €
Βάρος: 1.270 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.234/1.819/1.573 mm
Μεταξόνιο: 2.590 mm
Χώρος αποσκευών: 415 lt
Τιμή: 19.650€
Η δοκιμη εγινε με καυσιμα ελιν
